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Hyundai Eon, un nuevo urbanita aterriza en Chile
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En principio el Eon de Hyundai estaba diseñado para cumplir con los requisitos del mercado indio, sacando partido a la sencillez de su diseño y bajo precio. El elevado éxito del modelo y la demanda por parte de muchos concesionarios de otros países por un modelo de estas característica ha animado a la filial india de Hyundai a exportarlo.
El último país en recibirilo, tras Argelia, Túnez, Sudáfrica, Guatemala, Perú y algunos mercados de Oriente Medio, es Chile. Queda situado como escalón de acceso a la marca, está asociado a un pequeño motor de 800cc de tres cilindros, nueve válvulas y 56 CV de potencia. Se combina con una caja manual de cinco velocidades y sus prestaciones, aunque discretas, son suficientes para moverse por ciudad y sus alrededores. El consumo, de 4,8 L/100, es correcto para un modelo de su clase.
Gallery: Hyundai Eon (India)
El Eon, situado justo por debajo del i10, llega a Chile en dos versiones, GL y GLS. La primera incluye airbag para el conductor, dirección asistida, alarma, paragolpes y molduras pintadas, asiento posterior abatible, faros antiniebla, spoiler posterior, radio CD MP3 y entrada auxiliar de audio. El GLS añade el aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, etc. Es una pena que el ABS no esté disponible en ninguno de los acabados. Los precios recomendados son de 4.190.000 pesos (6.790 €) para el GL y de 4.790.000 pesos (7.770 €) para el GLS.
Reader Comments (Page 1 of 1)
J 6:24PM (12/08/2012)
Hyundai,traiganlo a España tambien.
Tal como esta la economia de nuestro pais necesitamos coches economicos.
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JorgeEspana 10:47PM (12/08/2012)
por 7000e no es nada barato hay cosas mejores por este precio ademas tengamos en cuenta el publico para el q se dirigue y es el modelo mas barato de hyundai en brasil con lo q los acabados no creo q esten a la altura, su precio deberia ser menor a 6000e para tener un cierto exito en españa, con descuentos tienes un i10 y un i20 casi por lo q cuesta este aunq al añadirle el aire como es de rigor en este pais y teniendo en cuenta que no deben importar ninguno sin el pues sube algo mas
Carlos ARG 2:52AM (12/09/2012)
JorgeEspana: Este Hyundai Eon no se vende en Brasil. El modelo de acceso en la gama brasileña es el HB20, un desarrollo exclusivo de Brasil y que seguramente se exportará también a la Argentina.
JorgeEspana 4:55PM (12/11/2012)
yo no dije nada de Brasil , me referia a que tuviera exito en el mercado español y por el precio que se vende en chile aqui no le veo mucho futuro, el hb20 estaria bien como susituto del i20 que ya esta muy visto
Matias V.O. 6:55PM (12/08/2012)
Ademas del Eon tambien esta en Chile el Elantra Coupe.
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Juan Ignacio 6:54PM (12/08/2012)
No esta tan barato
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FitoNitroso 8:49PM (12/08/2012)
800cc tricilindrico con aire. ajajajajajaj ya lo quiero ver subir una cuesta
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J 9:05PM (12/08/2012)
Habia una version del Fiat Cinquecento con 700 cm3,rendia 30 CV,era de 2 cilindros y alcanzaba los 120 Km/h con un cambio de marchas de 4 velocidades....
y tambien subia cuestas digo yo.
J 9:18PM (12/08/2012)
FitoNitroso:
si el eon es un coche tan ligero como el Cinquecento o Seicento,con 56 CV le llega y le sobra.
Yo tuve un Punto 1.1 inyeccion monopunto de 55 CV y pesaba casi 900 kg y para el uso que le daba.....andaba sobrado.
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JAMV 10:31PM (12/08/2012)
Por debajo del i10??? si ya el i10 es de lo mas barato y feo en el mercado no me imagino algo aun peor!
en MEXICO si lo traen por debajo del i10 seria un exito aunque la gente ya le piensa despues de lo mal que salieron los ATOS en su momento.
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anahuacv 6:32AM (12/09/2012)
"Lo mal que salieron los Atos" -> ignorancia pura. El Atos calló muchas bocas gracias a su excelente fiabilidad y economÃa, pregunta a dueños para que te informes.
JAMV 1:15PM (12/09/2012)
Tuve 3 atos en mi empresa familiar y hablo con pruebas por eso te digo que son UNA GRAN PORQUERIA de auto, de fiables no tienen nada, los servicios caros, a cada rato les pasaba algo.
Si bien dicen lo barato sale caro, tan es asi que los nuevos i10 no se venden muchos por el mal legado que dejo los ATOS que repito: PORQUERIA DE AUTOS! creo hasta el TSURU es mejor que el ATOS.
Polo 10:27PM (12/08/2012)
El margen de ganancia con este automóvil debe ser muy alto para Gildemeister. Con suerte debe costar 2 millones de pesos chilenos (4000 dolares) costo del cif más impuestos de internación.
Punto aparte: Se nota que Hyundai le ha dado enfasis al BRIC: Brasil HB20, Eon para India, China tiene el Verna adaptado al gusto Oriental, lo mismo ocurre con Rusia; además de las plantas en Brasil, China, India y Rusia.
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German 11:21PM (12/08/2012)
Pues en Colombia ya se espera. Después de los éxitos del Santro y el Atos. Claro que el i10 ya se ofrece como taxi hace un buen tiempo, asà que es posible que Hyundai encuentre allà el argumento para no traerlo, lo que serÃa una lástima.
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Neckriagen 4:31AM (12/09/2012)
Gustoso cambiarÃa los vidrios eléctricos, el cierre centralizado, los faros de niebla y el spoiler por frenos ABS, pero nos siguen vendiendo espejitos en Latinoamérica, que bueno que la Latin NCAP los ponga en evidencia.
Imagino que como siempre sucede, pasará a ocupar el lugar que deja vacante el Atos al crecer en equipo, tamaño, y sobre todo precio el i10 con respecto al Atos, de venderse en México (cosa casi segura ante las bajas ventas del i10 y el Attitude/Accent, dada la pésima gama con que los oferta Dodge), si rival vendrÃa a ser el también extremadamente austero Matiz (Spark de generación anterior en otros mercados).
No veo problemas con el motor, durante la post guerra y la crisis petrolera de los 70's se vieron cilindradas tan contenidas y mucho menos eficientes comparadas con las actuales, baste recordar el Cinquecento original, el Mini Minor, y el sempiterno VW Sedán/Beetle/Kafer/Fusca/Vocho. Nos malacostumbramos a las enormes cilindradas y potencias, dominadas únicamente gracias al exceso de nanas electrónicas.
Si de por sà la mortalidad en accidentes automovilÃsticos está siempre en los primeros lugares a nivel mundial, siendo la primer causa de muerte no relacionada con enfermedades y padecimientos cardiovasculares, y la primera absoluta en edades de entre 14 y 29 años. SerÃa mucho peor si no fuera por las niñeras electrónicas, es terrible que una de las principales causas de mortalidad sea precisamente la imprudencia del ser humano.
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sullivan 10:46AM (12/09/2012)
Es buena opción para ir y venir, aunque dudo que lo traigan a México porque le robarÃa ventas al i10, en mi ciudad la mayorÃa de los taxis son atos y ahora los i10.
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