Durante el pasado mes de noviembre las matriculaciones de vehículos nuevos en Holanda cayeron en un 26,4% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 30.247 unidades vendidas.

Por marcas las más destacadas del mes fueron:

SUBEN

• Volvo +7,4%
• BMW +21,5%
• Bentley +300%

BAJAN

• Chevrolet -92,3%
• Dacia -87,0%
• Smart -84,5%

RANKING MARCAS NOVIEMBRE

1. Renault 3.976
2. Volkswagen 3.152
3. Peugeot 2.997
4. Opel 2.092
5. Citroën 2.090
6. Ford 2.032
7. Toyota 1.936
8. Kia 1.599
9. Volvo 1.349
10. BMW 1.245
11. Hyundai 1.159
12. Fiat 1.002
13. Skoda 967
14. SEAT 827
15. Audi 818
16. Mercedes 568
17. Suzuki 530
18. Nissan 376
19. MINI 262
20. Mazda 236
21. Alfa Romeo 196
22. Lexus 165
23. Honda 142
24. Mitsubishi 138
25. Chevrolet 87
26. Land Rover 52
27. Dacia 47
28. Smart 44
29. Lancia 45
30. Jeep 20
31. Porsche 19
32. Subaru 19
33. Jaguar 9
34. Bentley 3
35. LandWind 2
36. Tesla 2
37. Cadillac 1
38. Chevrolet USA 1
39. Daihatsu 1
40. Dodge 1
41. Fisker 1
42. Lada 1
43. Saab 1
44. Otros 29

TOP 30 MODELOS

1. Renault Mégane 3.011
2. Ford Focus 1.325
3. VW Up! 1.241
4. Peugeot 107 1.177
5. Peugeot 208 976
6. Volvo V40 886
7. VW Polo 838
8. Kia Picanto 707
9. Citroën C3 661
10. Toyota Aygo 630
11. Citroën C1 612
12. Renault Twingo 598
13. BMW Serie3 543
14. Opel Astra 506
15. Opel Corsa 488
16. VW Golf 479
17. Peugeot 508 451
18. Toyota Prius+ 430
19. SEAT Ibiza 391
20. Fiat Panda 373
21. Opel Insignia 351
22. BMW Serie1 349
23. Kia Rio 347
24. Citroën DS3 342
25. Toyota Prius 335
26. Hyundai i10 320
27. Ford Fiesta 319
28. Skoda Fabia 313
29. Opel Ampera 286
30. Toyota Yaris 282

Con el fin de las ayudas a los vehículos de bajas emisiones, las cifras de ventas en Holanda están de capa caída. Es un mercado muy dependiente de las flotas de empresa, de modo que la renovación de las mismas marca por mucho los resultados finales. Es el caso de los Renault Mégane y BMW Serie 1 y Serie 3, ambos muy utilizados por las PYMES. El comprador particular suele optar por vehículos más pequeños, especialmente por el menor coste de adquisición (en los hogares suelen haber dos, uno compacto o mediano de empresa, y otro pequeño en propiedad).

Los menores impuestos de los vehículos de bajas emisiones hacen que sean también los preferidos del público. Así no nos extraña que el Opel Ampera aparezca entre los 30 más vendidos y sean grandes habituales los del segmento A y B, casi siempre con emisiones por debajo de los 100 g/km de CO2 en alguna de sus versiones.