¿Qué es la conducción espirituosa?
Hace unos días, en la prueba del Subaru BRZ os hablaba de la "conducción espirituosa". Un lector comentaba que "ese término no existe en castellano" indicando que era una traducción del "spirited driving" anglosajón. En parte tenía razón nuestro amigo, pues en inglés se emplea el término. Pero, ¿es incorrecto en castellano?
Si tiramos de la RAE, nos encontramos que "espirutuosa" es un adjetivo que quiere decir:
Así que cuando un servidor dice "conducción espirituosa", dice "conducción viva, animosa, eficaz y con mucho espíritu". Vamos, que sí, encaja perfectamente con lo que queríamos decir. Pero, ¿qué es realmente la conducción espirituosa? ¿Ir a velocidades ilegales? ¿Es divertirse con el coche un hecho intrínsecamente relacionado con rozar los límites de la legalidad?Viva, animosa, eficaz, que tiene mucho espíritu.
Conducir espirituosamente no es ir a "tropecientos por hora", sino buscando sensaciones y placeres de conducción
Probablemente haya tantas maneras de pasárselo bien tras un volante como aficionados al motor en la tierra. Al otro lado del charco, en Estados Unidos, la gran mayoría prefiere divertirse acelerando en línea recta. Otros asiáticos y algunos nipones se están obsesionando literalmente por ir de lado, sobre todo bajo la escuela del "derrape" generada por las películas "de malotes" que han bombardeado durante años los cines.En la vieja Europa va más eso de trazar limpio e ir rápido, aunque los amigos de Top Gear y Fifth Gear también nos hayan influenciado tal vez algo en eso de ir ligeramente de lado.
Pero, ¿acaso hay una "manera obligatoria" de disfrutar de los coches? La conducción espirituosa, para nosotros, los chicos de Autoblog, es algo más que ir (o no ir) rápido. Porque la velocidad es sólo un ingrediente, que no ha de tapar el resto del plato. Sucede algo similar con los excesos de potencia.
Porque el que valora los coches mirando tablas de datos, cifras de velocidad, aceleración, o tiempos en circuito, es que no entiende de qué va eso de "la conducción espirituosa".
Hay miles de ejemplos de coches tremendamente efectivos, rápidos, potentes, que dejarían "en braguitas de encaje" a muchos de nuestros coches "favoritos", y aún así, no los elegiríamos para el paseo matutino de fin de semana. ¿Por qué? Por las sensaciones.
Podría algún amante de las cifras decir que "las sensaciones son subjetivas y están sobrevaloradas", pero la realidad es bien distinta. ¿Qué hace que nos divirtamos tras un volante? La percepción que tenemos de lo que está sucediendo.
Porque el factor "velocidad" es relativo en esa ecuación. Puedes ir muy, muy rápido y no tener sensación alguna (monta en un Audi A8 de última generación y lo entenderás) o ir a 60 por hora en un Alfa Sprint y creer que vas a adelantar al propio Sandro Munari.
Esas sensaciones las ensalzan aspectos tan diversos como la estabilidad del coche, el ruido ambiental, el olor, el tacto de la dirección, el del cambio, el del pedalier... Factores que cada día encontramos más y más filtrados en coches pensados por y para la comodidad, y que cada día nos alejan más de los deportivos puros, en favor de coches espectacularmente rápidos y efectivos, pero sosos y poco "espirituosos" al mismo tiempo.
Un coche "espirituoso" no tiene por qué ser extremadamente caro o prestacional
Lo que nosotros llamamos conducción espirituosa es salir a buscar esas sensaciones satisfactorias que nos provocan los coches. Con algunos resulta muy fácil encontrarlas, aunque sea a cuarenta por hora en una carretera cualquiera. Con otros has de irte a un circuito y ponerte a doscientos para encontrarlas. En los peores casos, ni aún yendo a esas velocidades alcanza uno a encontrar esa comunicación hombre-máquina que dé viveza y espíritu, humanidad a la experiencia.Un conductor espirituoso es aquel que sale a buscar la felicidad con su coche, sin más trayecto que uno que comienza y acaba en el mismo garaje. Conducir por conducir. Conducir por disfrutar. Y no necesariamente a ritmo ilegal, porque si sabemos escoger la carretera adecuada y el coche adecuado, podremos disfrutar y tener sensaciones a velocidades moderadamente aceptables.
Porque no hace falta ir "a tumba abierta" para disfrutar. De hecho, generalmente ir así suele acarrear malos resultados, y desenlaces atroces. Así que ante el clamor popular de "yo siempre derrapo", o "mi coche corre más", solo nos queda decir que "nosotros disfrutamos conduciendo".
Ahora ya sabes que la próxima vez que me leas aquí decir que "tal o cual coche" es de "tal o cual manera" cuando se practica conducción espirituosa, lo que quiero decir es "cuando conduces buscando sensaciones".
La gran pena actual es que cada día tenemos que correr más y más en busca de esas sensaciones, que en algunos casos nunca llegan a aflorar... Mundo sintético-electrónico, es lo que tiene.
Reader Comments (Page 1 of 2)
josué 1:28PM (12/06/2012)
Correcto
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S63 2:30PM (12/06/2012)
Cualquier buen aficionado sabe que un Mazda MX-5 (Miata) es un deportivo aunque no tenga un enorme motor; en ese aspecto, el BRZ también es un pedazo de deportivo.
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Daniel 2:39PM (12/06/2012)
Con mi Focus de primera generación, un motor de 105 Cv. Coger cualquier mañana de Agosto la subida y la bajada de las lagunas de Neila y tener que ir conduciendo con un babero puesto. Excepto en ciertos tramos, mas potencia resulta por completo innecesaria.
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Sergioq4 10:48PM (12/06/2012)
No sos el único que se divierte con un Focus MK1 normalito, y no un RS o ST. Yo me divierto también, pero con un 1.8 TDCi 115cv, ja!
S63 1:49PM (12/07/2012)
Conozco a muchos aficionados al Focus de primera generación, dicen que era estupendo, aunque nunca he conducido uno.
Sà que conozco los Volvo S40 y os puedo decir que el de segunda generación, muy próximo al chasis del Focus II, me parece de un comportamiento exquisito; no comparo mucho con otros de la competencia, pero lo que es a mà me parece excelente.
Sergioq4 11:43PM (12/07/2012)
Es estupendo en cuanto a comportamiento, innegable... Pero tiene otras cosas que son espantosas, y casi todo se centra en la butaca: regula en altura la sentadera y el respaldo queda fijo (como Fiat Stilo y el 1er Clase A), son planas, no tienen nada de agarre, y con la cuerina o cuero "ecológico" que tan de moda está en mi querido mercosur, son sumamente resbaladizas, mas de una vez termine pegado a la puerta acomodándome.. y también estarÃa bueno que bajaran un poquito mas, junto al volante. La bandeja portamantas trasera y el portón hacen ruido en caminos desparejos, podrÃa ser mas sereno en ruta, y alguna otra cosilla, por ahÃ...
Ektor 2:53PM (12/06/2012)
Aunque el adjetivo sea correcto técnicamente, no quiere decir que se emplee en uso habitual; mi intención es intentar minimizar los anglicismos que se van colando en autoblog a raÃz de traducir los artÃculos del autoblog en inglés o de la influencia de tantas otras publicaciones anglosajonas. Es algo que nos pasa a todos, es muy fácil/tentador dejar el término inglés o en muchos casos hacer una traducción literal.
Eso no quiere decir que se deba traducir todo, pero en muchas ocasiones existe un equivalente propio y de uso habitual: puesta a punto en vez de "set-up", adherencia en vez de "grip", "feedback" cuando se puede usar tacto (de dirección) o información, sensaciones, o un falso amigo habitual, "consistencia" cuando se quiere decir constancia (en los tiempos por vuelta, por ejemplo).
Ojo que tampoco hay que obcecarse con el tema o ser más papistas que el papa, nunca diré güisqui en vez de whisky o mercadotecnia en vez de márketing, pero si veo "disco removible" en un artÃculo de informática se que es error, ya que "removable" se traduce por extraÃble.
Pues eso, que lo digo con ánimo constructivo, y eso que me contengo mucho, ¿eh? ;-) Un saludo y seguid siendo los que dicen las cosas claras en la presa en español frente a servilismo de la mayorÃa de la prensa de este paÃs, sois un soplo de aire fresco.
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Ektor 3:35PM (12/06/2012)
Para mà "spirited driving" no deja de ser 'conducción deportiva' , ya que la expresión "sports driving" no se usa en inglés, y ese sentimiento que indicas en este por otro lado excelente artÃculo de opinión para mà no es más que 'placer al volante'.
Yo también soy un defensor de volver a hacer los coches comunicativos y bajar los lÃmites para que sean más asequibles en carretera abierta sin tener que ir a un ritmo de infarto. Esto antaño podrÃa ser visto como una incitación a tener un accidente si le buscas las cosquillas, pero un chasis noble y el angel de la guarda que representan el ABS y ESP hoy en dÃa reducen ese peligro muchÃsimo.
Un ejemplo clarÃsimo de por dónde iban las cosas lo tuve en 1991, cuando después de probar el analógico M635csi, un coche noble y divertido donde los haya, me subà en un flamante 850i manual. Supuestamente ambos coches corrÃan lo mismo, pero la sensación en el serie 8 era de videojuego; sÃ, se movÃa, pero el aislamiento era tal, el motor tan fino y silencioso y el aumento de peso tan acusado que atacar una carretera de curvas dejaba de ser placentero y un reto a ser un engorro, con lo que buscabas vÃas rápidas inmediatamente, donde iba muy fino. Se me cayó el alma a los pies pensar en cómo habÃa ido a menos ese "te gusta conducir" (que entonces no era ni lema) de una marca que hasta entonces habÃa tenido las prioridades muy claras.
Lo malo es que ese proceso de "aburguesación" del automóvil no ha hecho más que aumentar desde entonces con alguna sana excepción como el MX5, el 1M coupé o este BRZ.
Ektor 3:37PM (12/06/2012)
Corrección, "aburguesamiento"
Guillermo Alfonsin 6:13PM (12/06/2012)
Si te fijas, amigo Ektor, la tasa de artÃculos traducidos (que no es lo mismo que adaptados) es de prácticamente cero en nuestro caso. De ahà no viene el uso. No cabe duda que un servidor, que ha estudiado parte en inglés, y trabaja en inglés, algo de tendencia anglosajona tiene ;)
En todo caso nos ha servido para sacar un tema curioso, no?
Un placer hablar de estas cosas!
Ektor 6:37PM (12/06/2012)
¡Igualmente! Quizás yo sea un poco más sensible con el tema porque también he vivido unos cuantos años en paÃses de habla inglesa, y es fácil que se te peguen sus expresiones, sobre todo al ser la cultura dominante.
Lo bueno es que también se te ha "pegado" la franqueza de los periodistas de esas culturas, que además se centran mucho más en las sensaciones que en frÃas cifras, algo muy de agradecer para hacerse una idea más fiel de lo que es experimentar ese vehÃculo. ¡Que siga asà mucho tiempo!
S63 1:34PM (12/07/2012)
Veo bien lo que dice Ektor sobre el uso de anglicismos, alguno de cuando en cuando se puede admitir, pero hay gente (y no lo digo por este blog) que se pasa con ellos o que piensa que por insertarlos queda más técnico o, simplemente, más guay (quizá debiera decir en este caso "más cool").
Tenemos un buen montón de expresiones técnicas mal traducidas del inglés, un ejemplo tÃpico es "librerÃa", que jamás debió llamarse asÃ, pues "library" singifica "biblioteca", tampoco "fuente" es una traducción correcta del inglés "font", sus significados son distintos.
Dicho esto, deberÃamos recordar que nuestra lengua es más rica de lo que nos pensamos, "espiritoso" significa lo que pone en el artÃculo, a lo mejor otros lo traducen asà por comodidad, pero resulta que significa eso; del mismo modo, "removible" también significa que se puede extraer, ¿que queda mejor extraÃble?, pues sÃ, queda bastante mejor, pero según la RAE es perfectamente correcto hablar de remover cuando hablamos de quitar o extraer, es más, te diré que en el ámbito administrativo, remover a alguien de un cargo no es cogerlo de las solapas y agitarlo, sino quitarle el cargo.
Mi visión del tema, Ektor, es similar a la tuya, aunque no debemos dejar que los árboles (algunos redactores vagos) nos tapen el bosque de la riqueza de nuestra lengua. Reitero una vez más que mis comentarios no van por este blog, el cual considero muy correcto, salvo algún lapsus de esos que podemos tener todos.
Germán 3:01PM (12/06/2012)
Entonces mi Honda CRX me proporciona una conducción espirituosa....
Por cierto la dicción espirituosa puede tener otra acepción...:)
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Se considera bebidas espirituosas a aquellas bebidas con contenido alcohólico procedentes de la destilación de materias primas agrÃcolas (uva, cereales, frutos secos, remolacha, caña, fruta, etc.). Se trata, asÃ, de productos como el brandy, el whisky, el ron, la ginebra, el vodka, o los licores, entre otros.
La definición técnica y legal de bebida espirituosa aparece recogida en el Reglamento CE 110/2008 (art. 1), en cuya virtud se entiende básicamente por bebida espirituosa la bebida alcohólica destinada al consumo humano, con cualidades organolépticos particulares, con una graduación mÃnima de 15%vol , obtenida por destilación, en presencia o no de aromas, de productos naturales fermentados, o por maceración de sustancias vegetales, con adición o no de aromas, azúcares, otros edulcorantes, u otros productos agrÃcolas.
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Fco. Lopez 3:08PM (12/06/2012)
Por eso a mi me encantarÃa tener un Simca 1000 Rallye...
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Javier 3:56PM (12/06/2012)
Eh, el drift existia desde mucho antes que la peli de malotes flipaos eh?
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Ferrer 4:59PM (12/06/2012)
Creo que tampoco hay que negar que tener mucha potencia disponible también es un placer, a su manera. Hundir el pie derecho hasta la moqueta en por ejemplo un Jaguar V8 y ver como los números van cayendo como por arte de magia también gusta.
Dicho esto, por todas las razones que ya se han mencionado y algunas otras, las sensaciones en un coche de calle son lo más importante a la hora de disfrutar conduciendo. Y ya no es sólo en nuestra carretera de montaña preferida un fin de semanas, pero si realmente te gustan los coches y tienes un coche que acompañe cualquier rotonda o incorporación pueden ser un (pequeño) placer.
Personalmente nunca he entendido coches como el Lancer Evolution o el Impreza STI o el GT-R si vamos más arriba en la escala de precios cómo coches de carretera. Seguro que son impresionantes, pero su función es únicamente la velocidad y el agarre; el conductor sólo parece ser un extra que se dedica a accionar los controles cuando toca. Hay muchos otros coches (incluso no especialmente deportivos) que son mucho más lentos, pero que sin duda se disfruta más.
Por otra parte, si el colectivo de aficionados al motor ya es de por si reducido, el de los que saben apreciar estas sutilezas (porque al fin y al cabo es lo que son) es aun mas reducido e intentar convencer a uno del primer grupo que un Hyundai i30 se disfruta más que un Audi A3 es tarea imposible... Asà que seguramente estos coches van a ir desapareciendo cada vez más y más. Ojalá me equivoque, pero no pinta bien la cosa...
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José Manuel Márquez 8:06PM (12/06/2012)
Lo primero, felicitarte por el artÃculo.
Habláis de los coches que te ponen las cosas tan fáciles, que restan (o anulan) esa conducción espirituosa, ese placer de conducción. Hay coches cuya relación con el conductor es inversa; te ponen todo más difÃcil, tienes que luchar contra ellos.
Mi antiguo Jimny, con sus sólo 86 cv y sus vivas maneras (batalla muy corta, propulsión, gomas de campo, cambio corto, etc.), con tomar una curva a 40 km´h, tener que jugar con su centro de gravedad tan alto y dar un tercio de gas mientras corregÃas a base de un poco de contravolante, te imprimÃa una amplia sonrisa en la rostro. Eso era el dÃa a dÃa; hay gente que lo tildaba de peligroso mientras yo intentaba hacerles ver que esa "peligrosidad" habÃa sido el motivo fundamental de mi elección por él; conducción espirituosa hasta "yendo a por pan". No se me ocurre mejor ejemplo (vivido a nivel personal).
Saludos y gracias por este artÃculo; nos haces sentirnos "menos raros".
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Sergioq4 10:54PM (12/06/2012)
Que buena nota!!! Excelente! Esto es una lectura espirituosa también. A favoritos de una. Saludos!
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emidio 3:54AM (12/10/2012)
Jamás he oido la expresión "espirituosa" en el sentido que aquà se le dá de "animosa" o "divertida". Lo que si existe y es de uso común es "espirituosa" relacionada con "bebida alcohólica" y que deriva de la antiga expresión referida al alcohol de "espÃritu de vino" o "wine espirit", expresión anglosajona muy común. Asà que cuando he visto el tÃtulo de la noticia, creà que iba a referirse a ...¡conducir borracho!...Ja...Ja..Ja...!
Saludos. amigos/as
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emidio 3:52AM (12/10/2012)
"conducciòn espirituosa" equivale en español a ...conducir borracho. Cuidado con las traducciones directas del ingles.
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