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Hace unos días recordábamos el Mercedes 190E con motivo de su trigésimo cumpleaños. Todos recordamos ese modelo clave en al historia de Mercedes. Fue uno de los primeros diésel realmente silenciosos, los 190E 2.5-16 EVO de DTM que rivalizaban con el BMW M3, son varias las versiones especiales de ese coche. Pero se nos pasó por alto una rareza, la carrocería 3 puertas del 190E 2.6 City.

En realidad no fue un modelo creado por Mercedes-Benz y ni tan siquiera autorizó la transformación (por eso no llevan la estrella de tres puntas en las fotos). Pero existió, aunque con unas ventas anecdóticas. El 190E City fue una transformación de Schulz-Tuning e ideada fijándose en el éxito del Volkswagen Golf II. Schulz presentó el coche en 1990. Partiendo de la base de un 190 E de 4 puertas, anulaba las puertas traseras y eliminaba el tercer volumen adaptando los pilotos y el portón trasero del Clase E break. No estamos seguros, y casi no queda documentación para confirmarlo (una pena, pues en los 80 y 90 Europa estaba repleta de creaciones originales que quedarán en el olvido), pero todo apunta a que la batalla era más corta. De este modo se ahorraba tener que tocar el pilar B del coche y conseguía así una carrocería compacta. Para completar su creación, el 6 cilindros del 190 E de 2,5 litros subido a 2,6 litros. Desarrollaba 204 CV y 230 Nm.

Schulz era un habitual de este tipo de realizaciones, tenía a su activo un Serie 6 descapotable, un Serie 5 break (cuando no existían, claro), un Mercedes G de 6 ruedas, un Range Rover cabrio e incluso un Mercedes 190 descapotable.

[Fuente: Blogautomobile]