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Categorías: Porsche, Industria

Matthias Mueller detalla parte de los planes de futuro de Porsche


El Carrera GT podría tener un sucesor mucho más económico, con un V8 central y sin hibridación

Cuatro nuevas líneas de producto para los próximos cinco años, eso es lo mínimo que vamos a ver llegar a los concesionarios de Porsche de acuerdo con las declaraciones de Matthias Mueller durante el Salón de Los Ángeles a Automotive News. El CEO de Porsche agrega al Macan y al 918 Spyder ya conocidos, y que llegarán a lo largo de 2013, otras dos novedades absolutas.

Según Mueller, una es un deportivo de motor central, del que ya te hemos hablado aquí en numerosas ocasiones, y que se situaría a medio camino de precio entre el 911 Turbo y el 918. Compartiría la plataforma MMB con el futuro Audi R8 y el sucesor del Gallardo, y sería una especie de "anti-458 Italia".

Lo que sabemos, según nuestras propias fuentes, es que esta plataforma modular de motor central estará relacionada estrechamente con la creada para el 918 Spyder híbrido, pero serializada y con materiales menos exóticos, para crear algo más económico con lo que plantar cara en un mercado donde ahora mismo dominan Ferrari y... McLaren.

Complementando más allá de este nuevo deportivo, la gama Porsche contaría con un Panamera "junior", planteado para luchar en el segmento E, donde el nuevo Maserati Ghibli tratará de abrir una batalla premium-deportivo donde hasta ahora militan con relativa tranquilidad coches como el Serie 5 de BMW o el Audi A6.

Este lanzamiento permitiría al Panamera quedarse en un plano más servicial, con mayores proporciones y confort. Además, Mueller confirmó la llegada de nuevas variantes a la familia Panamera (Shooting Brake, cabrio y cupé son los posibles).

Ninguno de los proyectos citados por Mueller cuentan con la luz verde ahora mismo, por lo que todavía podrían cancelarse a medio desarrollo, pero el futuro de Porsche parece más variado que nunca.

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