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Nuevo Toyota RAV4, detalles para Europa y fotos en vivo - Los Ángeles 2012
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Se acabó la espera. El nuevo Toyota RAV4 ya es oficial y con su presentación en el Salón del Automóvil de Los Ángeles la firma ha comunicado los principales detalles y características. Para los norteamericanos posiblemente el mayor cambio reside en la desaparición del motor V6, pero eso a este lado del charco no nos afecta.
La cuarta generación del Toyota RAV4 comenzará su comercialización en Europa durante el segundo trimestre del año. Se ofrecerá inicialmente con un motor de gasolina de dos litros y 150 CV, y dos diésel. El más pequeño es totalmente nuevo y con dos litros de cilindrada desarrolla 120 CV de potencia. Por encima quedará situado el conocido 2,2 litros de 150 CV. Todos ellos estarán asociados al cambio manual de seis velocidades, siendo en opción para los dos más potentes uno automático (CVT para el gasolina y tradicional con convertidor de par para el diésel).
Gallery: Toyota RAV4 - Los Ágeles 2012
Al igual que en el modelo actual, el nuevo RAV4 se podrá elegir en versiones con tracción sencilla 2WD y la 4WD. Lo más interesante es que estrena el sistema denominado "Integrated Dynamic Drive System" que modifica las leyes de funcionamiento de la dirección, acelerador, tracción total, control de estabilidad y cambio. Se pueden seleccionar tres programas diferentes: normal, Sport y ECO. Este dispositivo estará disponible también en las versiones con tracción sencilla 2WD.
Exteriormente el nuevo RAV4 es algo más grande (se va hasta los 4,57 metros), ancho y bajito. La distancia entre ejes, de 2,66 metros, también crece en relación a la generación precedente para garantizar una mejor habitabilidad en las plazas posteriores. Este superior tamaño también queda patente en la capacidad de maletero, que contando con el hueco disponible bajo el falso suelo alcanza los 547 litros.
Tanto por calidad como por posibilidades de equipamiento, Toyota afirma el nuevo RAV4 es muy superior. Entre los elementos que antes no estaban disponibles podemos destacar el asistente de cambio de carril involuntario, el SmartBeam (Automatic High Beam en Toyota), detector de objetos en el ángulo muerto del retrovisor (Blind Spot Monitor) y control de descensos (el asistente en cuesta también, pero no es novedad en la gama).
Como curiosidad, el portón posterior ya no tiene apertura lateral y no obliga a buscar o dejar más espacio para poder acceder a él. Ahora tiene un sistema más convencional, hacía arriba. La rueda de repuesto tampoco va colgada en el portón como en algunas versiones del anterior y al menos por ahora Toyota no ofrecerá esta posibilidad.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Eros_ 4:35PM (11/28/2012)
Pufff habrá que verlo en vivo pero si pinta como en las fotos... no se salva nada: interiores, parte trasera, delantera...
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andresguev 4:35PM (11/28/2012)
Me gusta el cambio en el diseño.
Está muy bien logrado el conjunto.... pero....
Los diseñadores de Toyota parece que llegan por adelante y por el lado.
Atrás es simplemente HORRENDO!
Me pasa algo parecido con el Auris.
Pocas veces he visto vehículos tan FEOS por atrás que este RAV4 y el Auris.
Lamentable.
Pasando al interior, no me gustan sus líneas tan marcadas, un salpicadero demasiado cargado.
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AUTOMEX 5:25PM (11/28/2012)
En la galería de estudio mostrada anteriormente, me pasaba un poco, pero con estas fotos solo me queda decir que es muy fea y el interior es horrible....
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Mariano O. 5:29PM (11/28/2012)
Me parece que han hecho una RAV global, pero como el diseño no ha partido de Europa, no termina de convencer. Habrá que leer un poco de foros japoneses y de USA a ver que se opina...
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German 5:29PM (11/28/2012)
Pero que horror!! que es esta barbaridad?? no sé a que juega Toyota, pero esto no es confianza desmedida, es estupidez: ¿cómo esperan que Ford, Volkswagen y GM no los sobrepasen en ventas por modelos individuales si de paso hacen los vehículos más feos de la actualidad? Hay excepciones, pero es que ya son muchos! y eso que el anterior Rav 4 era feo... pero no tanto.
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danielsan 6:59PM (11/28/2012)
Pues resulta lamentable que ese producto tan mediocre se de una empresa reconocida como toyota aunque no me extrañaria que sea un superventas debido a que ese escudo pesa mocho así sea un pedaso de basura,en mi opinion personal prefiero una ford escape que tiene un tambien un 2.0 pero con casi 100CV mas gracias al turbo.
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JAMV 9:00PM (11/28/2012)
Por fuera se ve tan aseñorada, aburrida, nada nuevo y la trasera es su peor parte, es mejor la generacion actual con todo y su llanta de fuera.
Y por dentro todo lo contrario sin ser bonita o elegante, parece mas arriezgada y juvenil.
Lo cual no concuerda el interior con el exterior, quien sabe quien les dijo que hicieran esto asi
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Dan 9:28PM (11/28/2012)
Mmmm... no me gusta pero como dicen: habra que verla en vivo y a todo color, yo creo que se vendera por el minimo hecho de que es Toyota....
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Alfacevedoa 11:54PM (11/28/2012)
A pesar que la marca Toyota no me gusta, debo admitir que esta nueva RAV-4 se ve bonita. A ver si Toyota en México no la quiere vender a precio de Volkswagen Touareg Hybrid...
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claucom 8:38AM (11/29/2012)
Me gusta mucho más por fuera que por dentro; no me gusta la parte central del tablero y el hueco que queda frente al copiloto, antes tenía una tapa que se deslizaba y era más atractiva, el monitor del sistema de audio/navegación, me parece muy expuesto a la luz y quizás no sea muy visible en condiciones normales de manejo, a mi juicio en esto la nueva CR-V gana y por mucho.
En Chile se vende con un motor de gasolina 2.4 de 170 Hp, el motorcito 2.0 150 CV no creo que mueva de forma digna este armatoste, claro que falta conocer más detalles como el adelgazamiento que seguramente recibió, las mejoras aerodinámicas y otras, a ver como queda frente a la competencia, pero igual me sumo a lo que dicen en otro comentario, es TOYOTA así que segura será un súper ventas por ese solo motivo.
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esteban 11:41AM (11/29/2012)
igual que los comentarios anteriores, el interior no combina con el exterior de la nueva rav4, muy arriesgado lineas algo extrañas en fin, para todo hay gustos, igual la parte trasera no me agrado , muy grande el porton y esos faros estilo mitsubishi, el frente si muy atractivo pero nadamas.. un motor mas pequeño es lo que hacen las armadoras para promover los consumos de los autos sacrificando potencia.. vean el nuevo sentra bajo de 2.0 a 1.8 sacrificando la potencia a 130hp, pero con consumos de combustible muy bajos.. esto pasara con la nueva rav4
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JOel 10:00PM (11/29/2012)
Q trabajo tienen los ingenieros para no colocar bien el escape trasero sin que se vea tanto por atras, simplemente se ve hecho aprisa. Por dentro se ve barato tal cual compacto japones.
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Neckriagen 2:27AM (11/30/2012)
Aún la estoy digiriendo, pero casi estoy seguro que el fallo de Toyota ha sido la gama de colores. Un color exterior menos anónimo le sentará mejor para poder apreciar las líneas (como pasó recientemente con el Auris), y mostrará más caracter con el contraste de la boca frontal, la línea inferior de plástico, y las caderas traseras rematadas por los luces, al igual que un interior sin la combinación bitono que presenta éste.
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