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Nuevo Ford Fiesta Sedán - Pre Salón de Los Ángeles
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Cuanto más lo vemos, más nos gusta. Los cambios introducidos en el nuevo Fiesta la verdad le han sentado muy bien, ganando en prestancia y dinamismo. Tras conocer los cambios para los hatchback y la versión deportiva ST en su configuración final, ahora le toca el turno al sedán de cuatro puertas.
Con importantes modificaciones en el frontal en el que todo el protagonismo se lo lleva la parrilla al más puro estilo "Aston Martin", sin embargo lo más destacable es la introducción del motor 1.0 Ecoboost de 125 CV para el mercado estadounidense. Acostumbrados a bloques de alta cilindrada, les deberá "saber a poco" sobre el papel una cubicaje tan reducido. Sin embargo la estrategia de Ford pasa por promocionarlo con consumos ridículos que seguro convencen a un público cada vez más preocupado con el coste de los carburantes.
Otros elementos que son novedad en el nuevo Fiesta son el sistema MyKey que permite a los preocupados padres limitar la velocidad del vehículo y algunas funciones para controlar a sus hijos y el sistema MyFord Touch. El primero de ellos es una especie de control parental configurable al gusto. Cuando el cliente adquiere el vehículo recibe dos llaves, una normal y la otra con ciertas limitaciones programables que será la que se le entregue a los hijos. En cuanto al segundo dispositivo, recibe una pantalla de 6,5 pulgadas, conectividad bluetooth, control por voz mejorado y las habituales entradas multimedia y conexión a internet.
Aprovechando la presentación de la variante con cuatro puertas, Ford también ha facilitado más imágenes de la versión hatchback que ya hemos subido a la galería.
Reader Comments (Page 1 of 1)
danielsan 4:07PM (11/28/2012)
Me gustaria saber si este motor ecoboost remplaza al actual 1.6 de 4 cilindros.
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cms 12:50PM (11/29/2012)
El 1.6L va a seguir como motor base en todos los mercados.
Los Ecoboost en todos los modelos que lo ofrecen, es de forma opcional y con costo extra. Aqui muchos parecen pensar (al menos pintan la idea) que en EUA y otros lados son los motores estandar o algo asi. Nunca ha sido el caso.
andresguev 4:42PM (11/28/2012)
Me parece una buena actualización, pero Dios mío, tenían que haber mejorado la parte trasera!
Es casi detestable ver este auto tan lindo por el lado y adelante, que realmente llama la atención, y por atrás parece que le hubiesen hecho un streching angostando el auto a tal nivel respecto de la altura, que lo hace parecer un conjunto feamente extraño.
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serginios 4:45PM (11/28/2012)
Estos motores Ecoboost prometen.
1 litro, 3 cilindros y 125 CV?? Es un pequeño demonio!!!!
Ya me parecían asombrosos el Turbo-Jet de fiat, o el twin air.
El downsizing es una realidad, quien no lo hace es porque no quiere invertir.
Saludos!
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AUTOMEX 5:29PM (11/28/2012)
Por mas que trato, el nuevo frontal del fiesta no me pasa, por mas que trato de mirarlo con buenos ojos nomas no, el diseño anterior concuerda mas con el resto del auto...
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Alfacevedoa 5:54PM (11/28/2012)
A mí al contrario, el nuevo frontal me encanta. El anterior estaba bien, pero ésos triángulos cromados lo echaban completamente a joder!
AUTOMEX 6:16PM (11/28/2012)
Concuerdo contigo en que los triángulos cromados que montaba el Fiesta americano eran feos, pero esta parrilla no me convence..
cms 1:04PM (11/29/2012)
Cambia mucho cuando lo ves en persona.
Contra el Europeo te doy la razon, pero contra el americano es noche y dia, sobre todo el sedan.
AUTOMEX 5:35PM (11/28/2012)
Por cierto ahora el Fiesta europeo y americano tendrán estéticamente mínimas diferencias....
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Alfacevedoa 5:50PM (11/28/2012)
Si meten este motor a México, veo toneladas de comentarios desaprobatorios por parte de las mayorías de mi país que créen que a más desplazamiento, es mejor motor. ¡Yo por mi parte aplaudo muy fuerte ésta medida!
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Alfacevedoa 5:52PM (11/28/2012)
Además, ver el Fiesta sin ésos horrendos triángulos cromados que tiene en la fascia delantera, la verdad me encanta!
jgirongamez 7:29PM (11/28/2012)
Igual que hacen con el Polo que trae motor 1.2 y salen con que es muy chico pero ni conocen de qué tipo de motores se tratan, lo peor es que muchos dicen que son motores poco confiables cuando ni siquiera han estado disponibles en el país anteriormente. Ojalá en México se venda con éste motor 1.0.
cms 1:00PM (11/29/2012)
Ah no te preocupes, lo mas probable es que no se ofrezca en Mexico. Ya sabemos quienes van a venir rasgandose las vestiduras por ello... los mismos que no pagarian 10 mil extras por el.
Jorge5 3:53AM (11/29/2012)
Y en Europa, ¿Cuándo veremos la versión sedan del Ford Fiesta? No a todos en Europa nos gustan los "hatchbacks", tambien habemos los que preferimos los sedanes, aunque no seamos mayoría. Chevrolet ya vende el Aveo (Sonic) sedan, rival directo del Fiesta, por poner algun ejemplo.
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S63 12:49PM (11/29/2012)
A mí no me convence esa "boca" en todos los Ford, en el Mondeo/Fusion no queda mal, pero en los más pequeños no me acaba de gustar.
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arribi 1:20PM (11/29/2012)
¿alguien sabe cuánto mide el fiesta sedán? es por simple curiosidad, ya que en casa tenemos un orion que mide unos 4.20 metros y me gustaría compararlos. es para saber cuánto han crecido los coches desde el 93 ( año del orion) y cómo un segmento C de los 90 es del tamaño del B actual
saludos
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S63 2:05PM (11/29/2012)
No sé el dato que preguntas, pero todos los segmentos han crecido mucho, por poner un ejemplo, yo tenía hace años un Ford Sierra, hoy día su sucesor sería el Mondeo, poro el Focus es mucho más habitable que el Sierra.
Se ve poco hoy día el Orion por las calles, el Escort/Orion fue un buen coche, no estaban nada mal.
S63 2:09PM (11/29/2012)
Me acabo de dar cuenta de que ya ponen que es el modelo 2014, qué estupidez con tanto adelantar fechas, que en noviembre se hable del modelo 2013 me parece perfectamente lógico, pero por mucho que todavía no esté en los concesionarios, es absurdo que ya lo consideren modelo 2014.
Hace años compraba la revista MacWorld USA y hacían lo mismo con los meses, a finales de mese ya tenías no la del mes siguiente, sino la del siguiente a ese, es decir, que quizá ya estén vendiendo el número de enero, con lo cual las novedades que se presentaban en enero las podías leer en el número de marzo, ¡no tiene sentido!
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Romeo 6:04PM (11/29/2012)
Esta nueva fascia tipo "Aston Martínez" le da al Fusion y al Fiesta, una apariencia bastante agresiva que inmediatamente salta a la vista, y en el caso del Fiesta creo que mejora muchísimo respecto al modelo anterior, aunque conserva las mismas líneas de KD
La verdad a mí tampoco me agradaba mucho esta nueva cara corporativa de Ford, pero poco a poco me ha ido gustando. Creo que el Fiesta tiene todo para ser la mejor opcion de este segmento tan competido
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