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Jaguar presenta, por fin, el XFR-S
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El "mata-M5" británico ya está aquí. En una batalla que nos recuerda a la lucha de los Spitfire contra los FW190, Jaguar ha presentado su nuevo "caza" de combate, con formas de sedán, una brillante pintura azul eléctrico, y numerosos aditamientos aerodinámicos, dispuesta a plantear una seria batalla a los germanos y sus sedanes prestacionales.
Es el XFR-S, con su V8 sobrealimentado con 550 caballos de potencia, 680 Nm de par, caja de cambios de ocho relaciones automática ZF, diferencial electrónico posterior, y capacidades velocísitcas de deportivo pura sangre. El 0 a 100 cae en 4,6segundos, mientras la velocidad punta queda limitada a 300 por hora.
Gracias a los aditamientos aerodinámicos, la sustentación a altas velocidades se reduce un 68%, creando un coche más estable. Pero si a esas velocidades prefieres olvidarte del ruido del viento y del canto de los ocho cilindros, cuentas con 825 vatios sonoros procedentes de un equipo Meridian de 18 altavoces.
No tenemos precio todavía para España, pero en Estados Unidos costará alrededor de 100.000 dólares, por lo que aquí lo esperamos también por debajo de la tarifa del M5 de BMW.
Bonito es. Ahora habrá que esperar a ver cómo se comporta en carretera.
Reader Comments (Page 1 of 1)
csb 8:44AM (11/28/2012)
para mi gusto.... no han sabido conjugar la elegancia innata de todo Jaguar con la agresividad innata de todo buen deportivo "radical" en este XF, como si lo han sabido hacer en el F-Type. En pocas palabras, demasiado "truñing/macarra" teniendo en cuenta el segmento que milita. Un M5 o E AMG me resultan más discretos (me encanta el concepto "un lobo con piel de cordero").... pueda que sea este "azul eléctrico" que no me pega.
aún asÃ, si dinámicamente está a la altura, no dudarÃa en comprarlo.
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epi 10:25AM (11/28/2012)
Totalmente de acuerdo.
jgirongamez 1:36PM (11/28/2012)
Pienso igual, sobre todo ese alerón trasero creo que en un coche del segmento de XF está fuera de lugar, por lo demás pinta bien aunque si ese alerón no se puede eliminar yo no me lo compraba.
Ektor 2:18PM (11/28/2012)
Espero que el alerón sea opcional, porque es el elemento que más desentona. Lo demás supongo que tendrá una función aerodinámica, aunque mejor en un color oscuro, desde luego.
Mariano O. 9:04AM (11/28/2012)
"Gracias a los aditamientos aerodinámicos, la sustentación a altas velocidades se reduce un 68%, creando un coche más estable."
La sustentación no tendrÃa que aumentar?
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Guillermo Alfonsin 9:07AM (11/28/2012)
La sustentación es lo que eleva a un coche del asfalto, es lo que tienen las alas de los aviones, por ejemplo. Sustentación negativa es lo que uno quiere en un coche: que se genere carga hacia la carretera. En inglés existe el término "downforce" que es el antónimo de sustentación, pero en castellano no tenemos un término concreto para ello.
Además, en este coche tampoco existe "downforce", ya que estamos ante un caso donde sigue existiendo sustentación (el coche se descarga a alta velocidad), pero los aditamientos reducen esa descarga.
Ektor 2:23PM (11/28/2012)
ServirÃa 'apoyo' (aerodinámico)
sab_gtr 9:11AM (11/28/2012)
Me encanta!! si vale sera algo macarra, pero se supone que es una variante radical, al estilo clase C Black Series, por lo tanto esta justificado hasta el color, para discreciones ya esta el XF-R, este tenia que ser como un XK-RS para llevar a la familia y lo han conseguido, simplemente brutal.
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Ektor 2:26PM (11/28/2012)
El color y aditamientos aerodinámicos pueden ser un poco polarizantes (aunque sin el alerón y en color discreto seguro que mejora), pero estoy encantado de ver a un no-alemán plantar cara en la guerra de las superberlinas, como Cadillac con su CTS-V (el gran olvidado en Europa). Además la banda sonora debe ser música celestial.
Ahora a ver qué dicen las comparativas :-)
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diegudio 4:39PM (11/28/2012)
Coincido que parece algo tuning, demasiado tuning para ser un jaguar...
Además, me recuerda sobremanera a los Super V8 australianos (Holden Commodore, Ford Falcon, etc)...
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