El nuevo BMW M3 no llegará al mercado hasta 2014, con una posible presentación en el salón de Ginebra (marzo 2013), como concept car, y en el de Fráncfort (septiembre 2013) en su versión de serie, siguiendo la tradición de BMW en estos casos... El M3 empezó siendo una máquina ligera equipada con un 4 cilindros atmosférico de 200 a 235 CV, según las evoluciones, para terminar siendo hoy un cupé un tanto pesado animado por un V8 de 420 CV.

Steve Sutcliffe, uno de las probadores con más talento de Autocar, fan de BMW y en especial del M3, da su opinión de cómo debería ser el nuevo M3. Ya sabemos que el M3 de 2014 tendrá un 6 cilindros en línea de 3.0 litros sobrealimentado por turbo, desarrollará 450 CV y entregará un máximo de 650 Nm de par motor. Para saber qué deberá tener en términos de conducción el próximo M3, Steve compara el M3 E30, el M3 CSL y el actual M3.

¿Y a parte de darse unas vueltas a Brands Hatch con los tres mejores M3 de la historia, alguna conclusión? Debería ser tan ligero, vivo e incisivo como el E30, rápido como el E92 y comunicativo y ligero como el M3 CSL. Si no fuera por el cambio de doble embrague que Steve califica de basura (eran los inicios de esta tecnología para BMW), habría sido el M3 perfecto. Moraleja, para ser un éxito, el M3 de 2014 deberá ser un M3 CSL actualizado, sobre todo en cuanto al cambio de marchas. ¿Alguna otra idea que podamos insinuar a BMW?
[Fuente: Autocar]