Categorías: Renault, Familiares, Compactos segmento C
Nuevo Renault Sport Mégane Grand Tour GT 220 Limited Edition

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Hasta ahora la opción más potente del Mégane Grand Tour estaba asociada al bloque 2.0 TCe de 180 CV. Ahora la firma francesa, en colaboración con el departamento deportivo Renault Sport, lanzan una serie especial equipada con el mismo bloque del Mégane RS Coupé pero con algo menos de potencia.
El Grand Tour GT 220 Limited Edition será comercializado en Francia desde este mes y en otros once mercados elegidos por la marca, entre ellos el Reino Unido y Japón. El motor que sobre el Mégane RS desarrolla 265 CV aquí se queda en 220 CV, lo que no está nada mal para un familiar compacto. Se combina con la transmisión manual de seis velocidades y desarrollos cortos, garantizando unas prestaciones excelentes. No se han facilitado los datos de aceleración aunque sí los de consumo, con una media de 7,3 L/100 en ciclo combinado.
Lógicamente Renault Sport también le ha metido mano al chasis para garantizar un comportamiento seguro y eficaz en cualquier circunstancia. Cuenta con suspensiones más duras y rebajadas en altura, un equipo de frenos más potente y una dirección asistida con calibrado específico. El equipo de ruedas es idéntico al que llevan los RS Coupé.
Exteriormente los Grand Tour GT220 se reconocen por las citadas llantas de aleación, la menor altura de su carrocería, el nuevo difusor posterior, ciertos detalles pintados en negro brillante y, ya en el interior, pedales de aluminio y algunos elementos en rojo que tratan de transmitir un ambiente más racing. Su precio en Francia arranca en los 30.350 €.


Reader Comments (Page 1 of 1)
santi 12:16PM (11/25/2012)
Ya tenemos otro nuevo segmento, el de los familiares deportivos basados en compactos. Hace poco vimos el Focus ST familiar, si esto triunfa pronto llegaran muchos mas.
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S63 2:06PM (11/25/2012)
Hace tiempo que existen los familiares deportivos, Audi incluso ofrecía algunas variantes superdeportivas solamente en la carrocería Avant, aunque quizá en este segmento no sea tan habitual.
Tampoco me parece muy familiar esa carrocería del Mégane, más bien me da la impresión de que han hecho dos hatchbacks, uno normal y otro con la zona trasera algo más grande, pero pese a que sea un coche que me gusta, me cuesta verlo como un verdadero SW.
santi 12:32PM (11/25/2012)
Que tal un Astra OPC familiar?
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Ektor 1:20PM (11/25/2012)
Muy interesante, pero por lo que veo no llegará a España, lo que es una lástima.
Por otro lado al hacerlo más "light" que la versión coupé parece que se han quedado algunas cosas en el tintero, como el diferencial autoblocante o los asientos Recaro.
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sab_gtr 1:23PM (11/25/2012)
Lanzo una duda existencial que tengo yo desde hace tiempo y que no se.....¿el 2.0 tce es una versión muy descafeinada del rs o es un motor distinto? si es un motor distinto hablamos de que a este le han hecho un swap en la propia casa, si es el mismo, me abre la imaginación a meganes gt line que con 4 cosas se plantan en los mismos jacos que su hermano RS. A ver si alguien me resuelve esta dudilla
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Mariano O. 7:13AM (11/26/2012)
La base es la misma, ojo solo los turbo. El 2.0 aspirado del que derivan se reemplazó hace años por el 2.0 de Nissan. Siempre hablando de Europa.
sab_gtr 8:16AM (11/26/2012)
Gracias Mariano O. ahora el megane 2.0 tce me resulta mas interesante......
mane 1:38PM (11/25/2012)
y en el cuadro de intrumentos falta el velocimetro digital, este es analogico
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yaph 8:14PM (11/25/2012)
Por fin un pomo de cambios distinto al aburrido y tradicional de todos los Renault...es un detalle, pero le agrega más deportividad...
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