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En el Salón de la Motocicleta de Milán, Honda ha presentado la nueva generación del SH125i, más conocido como Scoopy. Es un modelo tan importante para la marca que casi podríamos catalogarlo como el "hijo predilecto" de Honda en el segmento de los scooter. Esto es lógico teniendo en cuenta que desde 1984 se han vendido más de un millón de unidades en Europa.

En el caso concreto de España, el Scoopy es un scooter muy valorado, si bien depende mucho según la región. Por ejemplo en Barcelona es un auténtico súper ventas y toda una institución. Mires hacia donde mires, siempre habrá un SH en cualquiera de sus generaciones. En otras zonas, especialmente al sur de España, la Scoopy no ha calado con tanta intensidad aunque mantiene un nivel de demanda interesante.

La nueva generación del SH llega con mejores argumentos que nunca. De entrada es un modelo totalmente nuevo, con un chasis más ligero y compacto que permite ahora poder incorporar un hueco bajo el asiento con capacidad para un casco integral, corrigiendo así una de las principales pegas del modelo. También estrena una instrumentación con pantalla LCD y como es habitual en la firma, se ofrecerán muchos accesorios de todo tipo para que el cliente pueda adaptarlo a sus necesidades.



Totalmente nuevo también es el motor. Cuenta con inyección electrónica, refrigeración líquida y la tecnología ESP (Enhanced Smart Power) que trata de reducir la fricción. Para aumentar la fiabilidad, el radiador se ha situado en un lateral junto al bloque y no en escudo frontal. Estrena sistema Stop&Start de arranque y parada del motor en detenciones, lo que consigue reducir los consumos. Es un dispositivo parecido al que llevan los Honda PCX, pero mejorado para que su funcionamiento sea más suave. El consumo medio homologado, de 2,1 L/100, se puede considerar muy bueno.



Como buen rueda alta, el comportamiento es uno de sus mejores argumentos de venta. Con la llegada de la nueva generación se gana además en prestaciones, capacidad de carga y se actualiza su imagen con detalles muy de moda como la iluminación diurna o la toma USB para la recarga de dispositivos móviles. En opción se mantiene la posibilidad del sistema ABS. Lo que de momento no ha sido comunicado son los precios para España, aunque sí sabemos que sólo se ofrecerá con el motor de 125cc, dejando el 150cc en exclusiva para el mercado italiano.