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Nissan presenta el NV200 Taxi para la ciudad de Barcelona
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Nissan se está tomando muy en serio el mundo del taxi y muestra de ello es su constante insistencia con variantes del NV200 adaptadas a las necesidades de cada ciudad. Tras Nueva York y Londres, ahora es Barcelona la que tendrá su particular versión de este comercial ligero.
Nissan pretende conquistar a los taxistas con el nuevo NV200 y la versión eléctrica e-NV200. Para ello han sido presentados hoy con la configuración definitiva que se podrá adquirir a partir de enero de 2013. La versión de combustión está equipada con el motor 1.5 dCi de 110 CV y su interior se ha definido como un amplio cuatro/cinco plazas con espacio para cinco maletas grandes.
Gallery: Nissan NV200 Taxi Barcelona
En cuanto al e-NV200 Taxi, Nissan pretende convertir a Barcelona en la capital del vehículo eléctrico. El nuevo modelo comenzará su fabricación en serie a finales del 2013. Esto supondrá una inversión de 100 millones de euros y la creación de 700 nuevos puestos de trabajo en las instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Desde allí también salen los NV200 convencionales para los principales mercados internacionales.
Actualmente el Ayuntamiento de Barcelona está haciendo un esfuerzo importante para impulsar la movilidad sostenible, entre los que cabe destacar la implantación de 250 puntos de recarga para vehículos eléctricos repartidos por la ciudad.
Reader Comments (Page 1 of 1)
nadal.francisco.garcia 11:59AM (11/22/2012)
Personalmente me parece un coche un poco feo pero muy práctico que cumplirá perfectamente su función.
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dokker_4x4 12:32PM (11/22/2012)
Con una versión 4x4 (más marcha ultracorta) y sobre-elevada ganaría muchos adeptos, incluso como taxi rural (ya que hablamos de ellos...)
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JorgeEspana 1:27PM (11/23/2012)
como la sobreeleven mucho sera como una vela una racha de aire y al carajo
Ramon 3:46PM (11/22/2012)
¿Y a eso lo llaman "adaptación"? ¿Y qué es lo que han adaptado, la pintura?
De entrada sobra espacio para maletas y falta espacio para las personas. La configuración de los modelos de NY y Londres está mucho más trabajada y es más adecuada al sector del taxi. Y sobre todo, le falta mampara de seguridad.
Me parece una adaptación muy mediocre para lo que puede dar de sí ese vehículo.
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Taximan 8:48PM (11/26/2012)
La verdad que es mas fea que la crisis, viendo el modelo de Londres me esperaba que fuese muy parecida con el mismo ancho de vías delantero. El interior muy pobre una guantera que no tiene ni puerta y pocos sitios donde dejar objetos como el mobil la maquina para cobrar con tarjeta los bolis las guías etc.... Los cristales laterales parecen las ventanas de una celda y para que queremos tanto maletero si no pueden viajar mas de 4 pasajeros porque mudanzas no hacemos. El motor es renault 1.5 dci los consumos es lo unico faborable que le veo aparte del precio pero la fiabilidad no se que decir de estos motores. La verdad que para omologar este vehículo hubiera homologado el dacia lodgy que vale mas o menos comparten el mismo motor y el interior esta mucho mas logrado.
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Jorge5 4:39AM (11/23/2012)
Primero se destrozó la imagen de los Taxis de NY con esta aberración, luego Londres y ahora Barcelona. ¿Cuántas ciudades más? Será cuestión de gustos, pero a mí este Taxi siempre me ha parecido poco más que horrible.
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Oliver 5:18AM (11/23/2012)
Me sorprende, y mucho, el cierto éxito que está obteniendo este vehículo como taxi "oficial" de muchas importantes ciudades. Y la verdad, no me lo explico. Porque de feo, de basto y de afurgonetado, lo tiene todo. Una Kangoo la veo mucho más "turismo" que este vehículo industrial que trata de ser lo que no es. Es penoso ver esos asientos traseros sin un triste reposabrazos, sin iluminación adecuada, con esos ventanucos que parecen puestos en las puertas a última hora. Me parece un taxi propio de un país tercermundista. Si lo viera en India como sustituto de los Hindustán Ambassador, esa antiguallas de hace cuarenta años, lo podría entender. Pero en Europa Occidental o Norteamérica me resulta inexplicable. Y conste que me gustaría alabarlo (se fabrica en Barcelona, nos da trabajo), pero no puedorrllll, no puedorrllll.
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anahuacv 5:30AM (11/23/2012)
Pues no le veo adaptación más que la maquina para pagar con tarjeta, Esta mejor pensado el de NYC y el de Londres. #FAIL
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