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BMW ha construido su imagen éstas últimas décadas sobre la deportividad con la ayuda de modelos tan emblemáticos como el M3 o el M1. Sin embargo, desde el M1, BMW no ha vuelto a fabricar un super deportivo, y menos aún con motor central. Sin embargo, según Automobile Mag, BMW estaría trabajando actualmente en el desarrollo de un M8 de cara al centenario de la marca en 2016.

Sin embargo, el CEO de la marca, Norbert Reithofer, no es precisamente fan de los deportivos. De hecho, ha confirmado que los próximos Serie 1 y Serie 2 serán tracción delantera con algunas variantes de tracción integral. De paso, mató así al proyecto de Z2, un rival para el MX5, pues no le cuadraban los números. Reithofer no tiene claro que el M8 sea pertinente a nivel comercial. Más allá de que no le gusten los deportivos, el M1 no fue una operación muy rentable, económicamente hablando, para BMW. Si bien capitalizó mucha imagen con el coche, no ganó dinero debido a una gestación complicada y a un poroceso de fabricación aún más complicado. Y ese de tipo de malas experiencias, los ejecutivos las suelen tener en cuenta para tomar una decisión.

Friederich Nitschke, al frente de la división M, no es de los que se deja intimidar por un CEO. Para lograr su objetivo, está dispuesto a compartir plataforma con el i8. Sobre el papel, la idea parece genial. Se generan economías de escala y el M8 gana una estructura en fibra de carbono ultra ligera y rígida.

De momento, no hay nada confirmado. Pero la necesidad de un modelo M que cree imagen es necesaria para BMW y parece un paso lógico, pues el grupo está reorganizando sus marcas con la creación, por ejemplo, de los Centros M en algunos concesionarios oficiales para potenciar M como marca y no como simples versiones. Quizá, ese M8 sea fruto del acuerdo entre BMW y Toyota en el que se mencionaba expresamente la creación de un deportivo conjunto.

[Fuente: AutomobileMag]