El nuevo Chrysler 100 sustituirá al Delta como compacto de cinco puertas
El Delta muere en 2013. Esto ya lo sabíamos. También sabíamos que en el Salón de Los Ángeles Chrysler va a presentar su nuevo compacto. La cuestión era saber hasta dónde se iban a entremezclar estos dos caminos. Ahora, gracias a las palabras de Marchionne, sabemos un poco más sobre este nuevo producto.
Está derivado de la plataforma modular compacta y global que ya se emplea en el Dart. Pero el nuevo Chrysler 100 jugará a complementar la oferta de Dodge. Allí donde el Dart ofrece un sedán de cuatro puertas, el modelo de Chrysler será un cinco puertas "estilo hatchback", con portón posterior.
Asegura Marchionne que a Ford le funciona la fórmula de jugar con el sedán y el cinco puertas en el caso del Focus, y quiere replicar la idea.
El nuevo Chrysler 100 acabará aterrizando en Europa como sustituto del Delta en el último movimiento que veremos hasta 2015 por parte de Lancia. Pero Marchionne ha lanzado un mensaje de esperanza breve y conciso a los lancistas: si hay mercado para importar al futuro Chrysler 200, lo traerán.
El problema es que nosotros no le vemos hueco en el mercado, la verdad...
Nos quedará ahora por ver la estética del nuevo 100.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Pepi 11:17AM (11/19/2012)
Si no diferencian correctamente al 100 del futuro Delta (que por cierto, 2015 se me hace muy lejos), uno de los dos mercados a los que se dirigen respectivamente, acabará defraudado, y creo que probablemente será Europa la que no trague con el diseño (como ocurre con el 300/Thema).
Hasta ahora teníamos a Ritmo-Delta I; Tipo-Delta II; Bravo II-Delta III. Los tres perfectamente diferenciados. Ahora a esperar a ver cómo se presentan el dúo 100-Delta IV, crucemos los dedos.
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Roberto L 11:23AM (11/19/2012)
PEPI... Este modelo fue diseñado y desarrollado por ingenieros de Lancia y de Chrysler por igual, para conseguir un auto que se preste a ambos mercados y ambas marcas.
O sea, no es un Chrysler remarcado Lancia. Es fruto de ambas empresas, lo mismo que ocurrirá con el otro modelo que Lancia tendrá antes del 2016.
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Pepi 2:53PM (11/19/2012)
Es incompatible sacar un mismo coche que apasione a los seguidores de ambas marcas en sus respectivos mercados. Sólo hace falta ver el actual Focus, que por intentar agradar a todos, acabó con una estética poco acertada (para los gustos europeos) y me temo que podría pasar lo mismo con el Delta.
Por eso remarcaba las claras diferencias que ha habido siempre entre el Delta y el coche del que "derivaba", algo que parece que no va a pasar con el 100-Delta (mismo coche o con ligeras diferencias).
J. 3:26PM (11/19/2012)
Buenas noticias para Lancia. El chrysler 100 se presenta en el salón de L.A. De este año?? No tenía ni idea, tengo curiosidad por ver los nuevos diseños Chrysler
Saludos
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AUTOMEX 3:55PM (11/19/2012)
Igual muero de curiosidad por conocer el diseño que tendra el Chrysler 100.....
Gustavo Miranda 4:24PM (11/19/2012)
Diseño de los faros muy previsible, después del MiTo los designers del Grupo Fiat solo saben hacer esto?
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Roberto L 6:11PM (11/19/2012)
GUSTAVO... es una mula... No son esos ni el faro ni el frente, ni el perfil del auto. Es una mula de pruebas. Los faros del MITO son distintos al GIULIETTA, y que yo sepa no se han repetidos los mismos tampoco en el DART.
ronaldo 6:40AM (11/20/2012)
Este Chrysler 100 con carrocería hatchback será un fracaso en EEUU, como Dodge quizás podría funcionar pero en una marca premium lo dudo. Un ejemplo es el Audi A3 que es uno de los modelos que menos vende en EEUU la marca Alemana a pesar de ser el más asequible.
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