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Peugeot Brasil lanzará el 208 en el primer trimestre de 2013
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Peugeot Brasil ya tiene listo el 208 para el mercado doméstico. Sorprende que no haya recibido cambios estéticos de importancia en relación al modelo europeo, siendo el salto generacional especialmente importante teniendo en cuenta que llegará para sustituir al 207 Compact, es decir, al veterano 206 modificado.
Si por fuera mantiene el buen gusto del europeo, en el interior ocurre lo mismo. Se mantiene la pantalla táctil en posición central en las versiones más completas que además también incluirán el climatizador automático dual. Lo único que tendrá un tratamiento distinto es el material empleado para recubrir ciertos guarnecidos, lógicamente de peor de aspecto y costes reducidos.
Gallery: Peugeot 208 (Brasil)
Pese a una estética muy similar, Peugeot Brasil ha asegurado que muchos elementos estructurales serán diferentes y por esta razón no podemos asegurar que en las pruebas de choque pueda obtener un resultado similar. La oferta de motores estará formada por los 1.5i de 90 CV y el conocido 1.6i 16v de 115 CV, ambos con tecnología flexible que permite la utilización de gasolina y alcohol indistintamente.
El Peugeot 208 comenzará a fabricarse en Brasil durante los primeros meses del año que viene en las instalaciones de Porto Real. La llegada de este modelo no implica la retirada automática del 207 Compact, que seguirá ofreciéndose como opción de acceso a la oferta Peugeot.
Reader Comments (Page 1 of 1)
sergio 10:53AM (11/18/2012)
Pese a una estética muy similar, Peugeot Brasil ha asegurado que muchos elementos estructurales serán diferentes y por esta razón no podemos asegurar que en las pruebas de choque pueda obtener un resultado similar....
después del fracaso del dacia sandrero, me encuentro con esto.... sin palabras me quedo y seguro que se quedaron mas anchos que largos
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Santiago Fernández 12:09PM (11/18/2012)
Aun no entiendo que piensa hacer Peugeot con los segmentos inferiores para el Mercosur... El posicionamiento de este 208 (aquà en Argentina, segmento B+ o B modernos) deja vacante para por lo menos dos hatchbacks mas por debajo. Uno para el segmento A (donde en Europa se tiene al 107) y otro para el segmento B propiamente dicho (donde deberÃa estar posicionado este 208, aunque supongo aquà seguirá presente el 206+ / 207 compact, el cual se ha quedado medio caro)
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Julitin 12:12PM (11/18/2012)
EL problema en Brasil son los costes de compra de cualquier coche de gama baja (bueno, y de alta). O reducen costes los fabricantes o nadie se puede comprar un coche en gran parte del paÃs.
Por ejemplo, un Fiat Palio 1.0 pelado cuesta 30.000R$, que son unos 12.000€ por un coche que es una auténtica patata. Y eso que se hace en Brasil!!. El precio de los Europeos hechos en Europa o de japoneses es de escándalo.
Un vulgar Pick-up Mitsubishi L-200 diesel de 136CV que en España cuesta 28.000€ aquà cuesta 20.000€!
En fin, que los fabricantes apuran, el gobierno frie a la gente a impuestos...conclusión, apuramos unos milÃmetros de acero en el montante y llegamos a 3 estrellas LatinCap que sirve.
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Julitin 12:17PM (11/18/2012)
Perdon, no son 20.000 sino 42.000€!
Santiago Fernández 1:24PM (11/18/2012)
Julitin, son economÃas completamente distintas, de hecho si comparamos... las ventas de automotores en Brasil no paran de crecer (incluso aun con esos precios que vos mismo comparás erroneamente), y en España, o en cualquier otro paÃs de Europa, ya no saben que inventar para vender un coche. A ver si entienden que el cambio de moneda no es un factor valido para comparar.
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Julitin 3:16PM (11/18/2012)
Vamos a ver, no es comparable el cambio de moneda...hombre mira en Brasil cada vez se venden más autos, pero en el mismo estado sobre todo, Sao Paulo, que es donde está el dinero.
En el resto de paÃs hay millones de personas con los salarios mÃnimos, que concretamente es de unos 700R$ al mes (unos 250€). Para esta gente, a la que ahora por fin ofrecen comprar autos en cómodos plazos a un interés relativamente bajo, el precio es fundamental, y las marcas o ajustan o no venden un coche porque la gente se compraria VW Fuscas de segunda mano de por vida al precio que van aquà los coches.
jgirongamez 1:33PM (11/18/2012)
Espero que a México llegue el europeo igual que pasa con el 207, porque sà de por sà la marca tiene mala imagen en el paÃs si empieza a traer modelos brasileños nadie los va a comprar.
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celislim 4:37PM (11/18/2012)
Esperaba cambiar mi Seat Ibiza 2009 por un 208, pero Peugeot México aun no define la fecha exacta para su arrivo al mercado. Ahora si viene de Brasil, mejor me voy olvidando de ese cambio.
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Marcelo Esteban Valencia Núñez 8:35PM (11/18/2012)
Una lastima que las marcas automotrices que fabrican vehÃculos en Latinoamerica ( en espacial las del cono sur) se indignen en fabricar vehÃculos de calidad inferior o ya antiguos como seria el Fiat Uno de segunda generación. Me parece una barbaridad que paÃses referente del automovilismo sudamericano como Argentina, Brazil e incluso Colombia tengan en sus vitrinas los peores vehÃculos del continente.
No me juzguen por mis palabras ( por que e de aclarar que soy Chileno y en mi paÃs el mercado es muy distinto al resto), debo reconocer que hay esfuerzos muy grandes como por ejemplo el Renault Fluence que se fabrica en Argentina que tiene una versión única para esa nación o el caso del Volkswagen Polo Brazileño, pero no puedo creer que cada producto actualizado tengan que bajarle el perfil.
Este modelo ( el 208) tiene un precio base en el mercado Chileno de 16 mil dolares o $8.390.000 de pesos.
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hube 9:50PM (11/18/2012)
Una vergüenza. De seguro traerá plataforma vieja y completamente pelado.
No seria raro que nada mas llegue a una o dos estrellas.
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NachoGB 10:20PM (11/18/2012)
Me mató esta parte:
" lógicamente de peor de aspecto y costes reducidos."
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lucas 1:23AM (11/19/2012)
No se justfica que en el mercosur reduzcan la calidad, ya que es una region con muy alto numero de ventas y los precios son similares a los europeos.
Es evidente que los elevados impuestos son solo una excusa de las automotrices para reducir calidad, seguridad y tecnologia en los motores.
Si no convendria fabricar autos en el mercosur, no lo harian y simplemente importarian sus vehiculos.
Lo hacen porque saben que en sudamerica las normas de calidad y seguridad son inexistentes y pueden fabricar cualquier basura y venderlo a precios exorbitantes.
En el mercosur siguen vendiendonos autos con motores obsoletos, inseguros y de pesima calidad manteniendo solo la estetica intacta.
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S63 1:35PM (11/19/2012)
Y digo yo: ¿no sale más caro hacerlo diferente del europeo que hacerlo igual, al menos en su estructura?
Que reduzcan algo el equipamiento y las opciones puede comprenderse por el hecho de que, de lo contrario, quedarÃa fuera del alcance de su público natural, pero parece que hay un ensañamiento con los automovilistas de Brasil y alrededores, en su afán de empeorar los modelos respecto a sus originales, cosa que, sobretodo en coches ya amortizados, no deberÃa ser asà en absoluto, por ejemplo, fabricar allà el Sandero anterior, hecho al 100% como en Europa, deberÃa ser muy simple, se llevan la maquinaria que no se utiliza aquà y listos, y lo mismo podrÃa hacerse con otros muchos modelos, mejor el anterior bien hecho que el nuevo retocado a la baja.
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OPGDL 2:07PM (11/19/2012)
Las marcas venden lo que el mercado quiere comprar y tambien lo que los gobiernos de cada pais dejen vender.... Tenemos los autos que nos merecemos , por no exiguir y por no tener leyes que los obliguen a emjorar . La culpa no la tienen ellos , somo todos nosotros ...... hasta que entendamo eso no va a cambiar nada.
En mucho paises latinoamericanos el consumidor final prefiere un sistema con pantalla pero que no lleve ESP, bolsas de cortina o peor aun que los frenos traseros no sean de disco. Increible pero pasa y mucho.
Ojala que en Mexico peugeot no se equivoque como en otros años , mejor el 208 europeo al de brasil. Desde que llegaron los modelos europeos 207 , 308 y 3008 se ven mas en la calle y creo que estan ganando clientes otra vez.
Rodolfo 3:20PM (11/19/2012)
Pues me sorprende que tan pronto lo bayan introducir en brasil, lo que creo que es de agradacer, no todas las marcas hacen eso, simplemente producen puros autos con antigua plataforma y modelos esclusivos para ese mercado,
Pues al menos van a tener el nuevo 208.
Ojala le balla bien por el bien de psa.
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Hery 10:14PM (1/30/2013)
NOOOO¡¡¡ POR FAVOR PEUGEOT Q EL 208 VENGA DE OTRO PAIS MENOS DE BRASIL, QUE METIDA DE PATA TUVIERON AL TRAER LOS AUTOS DEL PAIS CARIOCA Y LAS CONSECUENCIAS FUERON EVIDENTES POR LA DESCONFIANZA DEL CLIENTE, EN ESPECIAL EL MERCADO MEXICANO....
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