CategorÃas: Motocicletas y scooters
Vespa 946, una perfecta combinación retrofuturista
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Piaggio esta sabiendo sacar el máximo partido a la firma Vespa, una marca que ha comercializado en todo el mundo más de 17 millones de unidades, lo que es muchísimo sobre todo teniendo en cuenta que en la actualidad no ofrece una gama de precio bajo.
La última incorporación a la oferta de la marca es la 946, una excelente creación de estilo retro pero adaptado a los tiempos actuales. Deriva directamente del concepto MP6 que fue presentado hace unos meses pero aumenta sus atractivos con soluciones más prácticas. Su debut oficial tiene lugar en el Salón de la Motocicleta de Milán y llegará a los concesionarios a lo largo del primero semestre del 2013.
Gallery: Vespa 946
Entre los puntos más interesantes de esta scooter podemos citar la carrocería con el bastidor integrado y el empleo de acero soldado y aluminio por primera vez en la historia. Pese a ser más larga que una GTS, resulta claramente más estrecha. Con ello se consigue mejorar la movilidad urbana y al mismo tiempo mejorar el comportamiento. Más allá de la tecnología LED para sus ópticas hay que mencionar mantiene el clásico brazo oscilante para la suspensión delantera.
Al primer vistazo otro elemento que llama muchísimo la atención es el diseño del asiento. Para conseguir la máxima durabilidad, se ha realizado con una base de aluminio y está totalmente preimpermeabilizado. Como es lógico, el equipo de frenos recurre a discos en ambas ruedas, si bien como principal novedad podemos mencionar la llegada del control de tracción ASR que tratará de evitar pérdidas de adherencia en la rueda delantera.
Por ahora el 946 sólo podrá incorpora un nuevo motor de 125cc con inyección electrónica que desarrolla una potencia de 11,5 CV por lo que podrás conducirlo con tu carné de coche convencional. Es una pena que hayan apostado por la refrigeración por aire en un producto tan innovador, si bien es probable que más adelante aparezcan más opciones, algunas de ellas "por agua".
Entre el equipamiento de serie, además de las ópticas LED, cuenta con un completo tablero de instrumentos con pantalla LCD.
La mala noticia es que tanto diseño ha perjudicado seriamente la capacidad de carga y cómo puedes apreciar en las imágenes sólo el trasportín trasero opcional podrá sacarnos de algún apuro. Precios y otros detalles serán desvelados un poco más adelante.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Oliver 7:51AM (11/17/2012)
La verdad es que es una pequeña preciosidad, me gusta la mezcla entre lo retro y lo moderno. Como pegas de diseño sólo le veo la mencionada falta de capacidad para llevar o guardar cosas, y lo escondido de los intermitentes traseros, que no se yo si se verán mucho.
Por cierto, como profano en la materia, ¿por qué es mala la refrigeración por aire frente a la de agua? Sé qué el antiguo Citroën 2cv iba refrigerado por aire, y no recuerdo que fuera famoso por sus calentones, a diferencia de otros coetáneos como el 600 o el 850.
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Sentido 8:55AM (11/17/2012)
Me parece que estais ampliamente indocumentados, el motor " de aire" es completamente nuevo, no tiene ni un año, es un 3 valvulas con bastante par y con un consumo homologado de 1,81l a los 100 km, casi de record ... para vosotros innovador son los 6l de los scooters de BMW, superior incluso a motos de mayor potencia y cilidrada ...
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Neckriagen 9:02AM (11/17/2012)
Ya sé que es absurdo e irrelevante, pero no puedo evitar comentarlo. Lo primero que pensé al verla fue "es linda, el conejo que lleva sentado atrás le queda bien".
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Mick 10:25AM (11/17/2012)
Muy bonita y esas cosas, pero en cuanto a prestaciones, capacidad de carga y durabilidad, dame una japonesa de toda la vida.
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Oltre 12:12PM (11/17/2012)
Como que la Vespa acaba de llegar al mercado.
Esta es preciosa.
Mick 2:30PM (11/17/2012)
"de toda la vida" es una frase hecha, todos sabemos que la Vespa es anterior.
Es preciosa, claro que sÃ, pero eso no es lo único que importa cuando te vas a comprar una moto. Supongo que el tiempo la pondrá en su sitio, teniendo rivales como la X-MAX o la Burgman.
Sakapole 9:38PM (11/17/2012)
Me parece una moto preciosa y futurista a pesar de la estampa retro. Lo único que no entiendo es porqué ese asiento tan grande si todas las hembras se sientan en el bordecito de adelante sobre La Pepita. Mmmmm.
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Oltre 9:53AM (11/18/2012)
¿Hembras?...no soy mujer pero un comentario como ese me parece ofensivo y fuera de lugar.
Sakapole 1:35PM (11/18/2012)
A todo aquel que se haya sentido ofendido(a), ultrajado(a) o humillado(a) por el anterior comentario, pido mis más sinceras disculpas sin paliativos. Soy hombre y mi esposa es mi hembra, solo eso.
Saludos.
julio martinez 7:35PM (11/19/2012)
Soy usuario habitual de una Vespa GTV 250 le he hecho sobre 30.000 Km, le doy bastante caña en carretera y autovia y sin ningún problema, aunque en casa tenemos algunas de los años 60 y 70 solo las usamos por ciudad y trayectos cortos. Esta vespa me tiene loco y pensaba cambiarla por la GTV, pero creo que el precio va a ser prohibitivo para la mayorÃa de los mortales.
En cuanto a lo dicho anteriormente de las japonesas totalmente de acuerdo, podrán consumir menos, correr mas, tener maleteros mas amplios y ser mas cómodas, pero....... no son Vespa.
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Paco 11:51AM (11/25/2012)
Yo tengo una gts con una año y estoy loco por verla para cambiarla, creo que no tiene nada ver con las otras.
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