Categorías: SEAT, Compactos segmento C
Ahora sí: Todos los precios del nuevo SEAT León para España
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Por fin SEAT ha comunicado todas las tarifas recomendadas para el nuevo León de tercera generación que podrán adquirirse en el mercado español a partir de diciembre, justo un mes antes de lo previsto. Los interesados podrán realizar sus pedidos desde ya en cualquiera de los puntos de distribución.
La oferta inicial finalmente sí incluirá un cuarto nivel de terminación de acceso y que tomará la denominación Emoción. De esta manera la gama queda formada con las siguientes combinaciones motor/acabado:
LEÓN GASOLINA
- 1.2 TSI 86 CV Emoción 14.990 €
- 1.2 TSI 86 CV Reference 17.570 €
- 1.2 TSI 105 CV S&S Reference 18.220 €
- 1.2 TSI 105 CV S&S Style 19.820 €
- 1.4 TSI 122 CV S&S Style 20.330 €
- 1.4 TSI 122 CV S&S FR 21.790 €
- 1.4 TSI 140 CV S&S Style 20.870 €
- 1.4 TSI 140 CV S&S FR 22.330 €
Gallery: SEAT León 3
LEÓN DIÉSEL
- 1.6 TDI 90 CV Emoción 17.720 €
- 1.6 TDI 90 CV Reference 19.770 €
- 1.6 TDI 105 CV S&S Reference 20.300 €
- 1.6 TDI 105 CV S&S Style 21.900 €
- 2.0 TDI 150 CV S&S Style 23.250 €
- 2.0 TDI 150 CV S&S FR 24.710 €
- 2.0 TDI 184 CV S&S FR 25.700 €
Reader Comments (Page 1 of 2)
csb 7:29AM (11/16/2012)
1 - Que mal le siento el blanco en la visión trasera. Sosa como ella sola.
2 - Sin saber el equipamiento de cada versión para comparar con la competencia, así como posibles descuentos no entro en valorar si es caro o no, aunque a priori me parece que han ajustado bastante el precio.
3 - NO dudo que en España, Reino Unido y Austria (diría que principales mercados de SEAT europeos) será un éxito, en el resto será uno más alejado del Top 5 en el segmento C.
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humberto 7:34AM (11/16/2012)
Me parecen excesivos los precios de partida. ¿15.000 € por un 1.2 TSI de 86 CV y 17.720 por el diésel de 90 CV? Entiendo que al ser una nueva generación, los precios sean mayores, pero bajo mi criterio son algo elevados. Pienso que hay mejores coches a la venta con similares características o mejores que este SEAT. No trato de boicotearlo, pues el diseño me gusta y ha mejorado en cuanto a la calidad interior. En cuanto al eje multibrazo posterior, es algo que mucha gente no sabe ni lo que es o no preguntan por ello, así que no lo veo de suma importancia para decidirse a comprar un León.
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27p2 7:36AM (11/16/2012)
Es carisimo....Luego dicen las marcas que no venden un coche , la crisis que hay y suben los precios , ejemplos: Hyundai santa fe , kia ceed , etc...
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R 9:52AM (11/16/2012)
Que comentario mas inútil e impreciso. Cualquiera que este buscando coche nuevo sabe que los precios oficiales no son el precio final en concesionario. Lo sabe hasta el mas lerdito.... El Leon mk2 cuesta oficialmente más a igualdad de equipamiento que el nuevo, sin embargo se le aplican los descuentos de producto próximo a descatalogarse, de ahi sale una diferencia. Esperemos a ver que nos descuentos nos ofrece la marca.
Citroen, Ford, Coreanas.... todas tienen la misma politica inflaprecios para luego cascarle un "descuento"
Un coreano des mismo segmento con equipamiento BASE cuesta mil euros mas caro que el Leon, oficialmente, ahi esta en la web... Por favor dejar de trollear.
DavidSP 7:41AM (11/16/2012)
Son precios para posteriormente añadir el PIVE y demás descuentos que Seat añade a mayores, se nota a leguas... Están siguiendo una estrategia muy Citroën desde hace un par de años...
Por otro lado, la novedad siempre se paga, solo hay que esperar unos meses ;)
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berti 7:49AM (11/16/2012)
A mi me parecen unos precios buenos, 25.700 EUR por un Fr de 184 caballos lo veo muy competitivo.
Aquí dejo detalles de equipamientos y opciones
http://www.seat-mediacenter.com/assets/Master/2012/11/15/Precios-nuevo-SEAT-Leon.pdf
...esperando el Cupra R 5p.
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J 8:06AM (11/16/2012)
Pero nos estamos volviendo locos o que??
Pagar mas de 4 Millones de ptas de menos de 200 CV solo un segmento C.
Cuanto costo en su dia el viejo Astra GSI?? 2 Millones a lo sumo.
Estamos hablando ya del doble en 12 años.
rami 8:33AM (11/16/2012)
Hace 20 años (que no 12) un Astra Gsi de 150 CV costaba algo menos de 3 millones.
pechelle 8:42AM (11/16/2012)
Perdona J, pero hace unos 16 años estuve mirando coches y por menos de 2 millones los unicos astras que habia eran el 1.7d 54cv y en gasolina el 1.4 que andaria parecido, y sin ningun tipo de equipamiento claro, y se quedaban en algo menos de 2 millones con las 200.000 pesetas del plan prever osea el precio de partida seria algo mas elevado. no recuerdo lo que costaba el gsi, pero apostaria por una cifra cercana a los 3'5 millones viendo que el ibiza gt tdi costaba 2.800.000 y el cupra los 3 millones... me gaste 2.200.000 en un cordoba de 60cv sin aire acondicionado asi que dudo bastante que un astra gsi valiera lo mismo ,ya te digo que eran mas de 3 millones largos su precio
yo creo que los coches de hoy en dia son bastante baratos, ahora mismo hay un megane por 2 millones que direis que es una mierda, pero el megane que hace 15 años valia 2 millones era mucho peor
Julitin 8:11AM (11/16/2012)
Si queremos reventar las ventas de Hyundai y Kia, hay que reventar los precios. Vamos a ver si entendemos que no todo el mundo se va a acoger al plan PIVE, que parece que todos tenemos un coche de 12 años en el garaje presto a ser intercambiado.
Yo no pago por un 1.6 TDI 90 CV Emoción los 17.720 € que se piden. O hay rebajas o acabaremos como siempre, o a por uno de otra marca o a por un segunda mano en buen estado por mucho menos precio.
Creo que los fabricantes europeos o hacen algo rapidito, o los coreanos nos comen el mercado, y sino, mirad cualquier lista de ventas de cualquier país europeo.
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J 8:23AM (11/16/2012)
Que razon tienes, por ejemplo en Austria Hyundai en cuarta posicion y subiendo.
http://es.autoblog.com/2012/11/15/ventas-octubre-2012-austria/
R 10:04AM (11/16/2012)
Ningun coreano hace sombra al TDI 180cv por favor, seriedad.
XS 11:19AM (11/16/2012)
¿Y qué coj.. les importa a los coreanos hacer sombra al TDi de 180 cv? ¿Qué porcentaje de ventas suponen esas versiones respecto al total de la gama? ¿Un 5 %?
"Si queremos reventar las ventas de Hyundai y kia..", "los coreanos nos comen el mercado".. ¿Qué pasa que fabricas tu los coches europeos?
Pues yo me alegro de la evolución de los coreanos y de que haya más competencia a los europeos, que se pongan las pilas y al final todos acabamos ganando, con precios más ajustados y con productos de mayor calida.
Y x cierto no tengo un coche coreano, si no europeo...
sab_gtr 1:43PM (11/16/2012)
Los coreanos tienen motores igual de buenos que los TDI, ademas el veloster saca de un 1.6 de 184 (200 en versión americana) sin despeinarse, y ademas es gasolina, que es el verdadero espíritu deportivo, y no un calamar, así que R deja de trollear tu fanboy de la Seat y deja de decir memeces. El coche es caro de cojones, y luego depende de lo come orejas que seas con el vendedor para que se te quede en algo aceptable.....
Por cierto un fr carrocería anterior en la web con 125 caballos lo venden por 25 sin descuentos y 20 con ellos, no se tu pero 20 mil por 125 caballos de tecnología obsoleta es caro de cojones y yo no los pagaba y mas teniendo el 1.0 ecoboost de 125 de un focus nuevecito esperándote y todo tecnología de este año y no de 2006 y ademas mas barato, eso si la chapa de fr se la pones tu que se ve que es de tu estilo ;) encima si te vas al 2.0 tsi afloja 29 mil largos y sin ningún descuento aplicable. Los de VAG son los que si hinchan los precios de gratis por pagar marca, y ojo hablamos de Seat, que si nos vamos a VW o Audi apaga y vamonos.
Por cierto para que te hagas una idea, el primer fr cuando salio en 2006 con 200 caballos valia 24.500, menos de lo que dice Seat costar ahora un 1.4 125cv y eso que hace años que amortizaron los costes de producción.....
R 7:55AM (11/22/2012)
Sab_gtr mira bien esos precios, no se en que pais vives, pero revisa bien que te estas equivocando. A uno lo llaman fanboy por decir verdades, me comparas el Veloster de gasolina, con el nuevo Leon? jajaja dicen que sobre gustos...
Juan 8:12AM (11/16/2012)
J, el equipamiento que trae de serie el Leon en comparación al Astra GSI es descomunal. Ya no te cuento en temas de seguridad tanto activa como pasiva. Los costes se han visto incrementados de forma notoria. Yo no gano lo mismo en mi trabajo que hace 12 años. Por lo tanto es lógico que los precios sean mayores y la realidad es que comparándolos con hace más de 10 años son bajos.
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J 8:19AM (11/16/2012)
Todos mas o menos somos mileuristas,
y por mucho equipamiento y seguridad que lleven los coches actuales,tambien se ha adelantado en eficiencia en las fabricas para bajar el coste del producto final y robotizado casi todo.
Los robots no se cansan ni cogen bajas ni enfermedades y sacan coches como churros.
Lo que pasa es como todo,los margenes,todos quieren sacar tajada.
Como la fruta y las verduras que desde el precio que se le paga al agricultor hasta que las compras en el mercado son 1500% mas caras.
J 8:13AM (11/16/2012)
Hace 12 años un Operario de una fabrica en el Pais Vasco
ganaba 130.000 ptas = 781€
A dia de hoy apenas a subido el sueldo 250€,un 30%
Y los coches quieren vendernoslos un 200% mas caros
Me pongo malo solo pensarlo.
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R 9:55AM (11/16/2012)
Deja de trollear por favor, que te estas llendo por los cerros de Ubeda. Si no te puedes permitir un coche pues te compras uno mas barato. Pero deja de decir barbaridades.
Juan 8:19AM (11/16/2012)
Disculpame J, pero esa no es la media en Euskadi. ¿Me puedes decir a que sector pertenece ese operario y el puesto que ocupa? Porque con doce años a sus espaldas cobrar eso es bastante llamativo. Así miro el convenio y te confirmo cual es su sueldo a día de hoy, incluyendo pluses por peligrosidad o antiguedad. Soy de Bizkaia y estoy metido en temas laborales, así que algo del tema se. ;)
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