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Categorías: Toyota, Industria, Deportivos

¿Será el nuevo Toyota Supra un eléctrico?


El Toyota Supra MkIV (o A80) se mantuvo en Japón hasta 2002.

A lo largo de los últimos años, Toyota fue dejando de lado su vertiente deportiva para proponer productos de calidad y adaptados al mercado, pero carentes de la más mínima expresión pasional. Consciente de ello, su presidente, Akio Toyoda, instó sus ingenieros, diseñadores y ejecutivos a devolver un toque pasional a los modelos de la marca, siguiendo los pasos de la división Lexus. El primer producto fruto de esa toma de conciencia es el famosísimo Toyota GT86. Y al parecer no será el único. Se dice que incluso podría haber dos modelos más de corte prestacional y que tomarían el relevo de los Supra y MR-2.

Sin embargo, el concepto técnico detrás de esos dos modelos deportivos será muy distinto al del GT86. Como suele ser habitual en estos tiempos, estamos hablando de un coche eléctrico.

El renacimiento del Supra es una de la prioridades de Toyota. Tetsuya Tada, ingeniero jefe en el proyecto del GT86, reconoció en una entrevista a Asia One que el presidente de Toyota le encargó "hacer un sucesor para el Supra lo más pronto posible". Y es que Toyota necesita equilibrar su imagen respetuosa con el medio ambiente con productos que son "sencillamente divertidos de conducir". "Debemos encontrar el equilibrio entre las dos vertientes, de lo contrario los clientes no nos verán como un verdadero fabricante de automóviles", explicó Tada.

Todavía no hay una fecha establecida para el lanzamiento del Supra, pero Tetsuya Tada explicó que tardaron cinco años en desarrollar el GT86, así que tendremos que esperar, como mínimo, otro tanto para poder esperar ver el nuevo Supra. Por otra parte, Tada reconoció que el Supra tenía prioridad sobre el MR-2. Vamos, que aún falta para poder ver un sustituto del pequeño deportivo de motor central.

En cuanto al tipo de motorización elegido para el Supra, la veda de las especulaciones está abierta. El Detroit Bureau apuesta por un motor 100% eléctrico desarrollado en colaboración con Tesla (marca que ya proporciona a Toyota todo el sistema para el RAV4-EV), mientras que en Autoblog nos inclinamos más hacia una colaboración con BMW. Y es que en el acuerdo firmado entre las dos compañías el pasado mes de junio se hacia referencia expresa a "un deportivo". De ser así nada impide que ese nuevo deportivo sea 100% eléctrico, eléctrico de rango extendido o un híbrido.

[Fuente: The Detroit Bureau]

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