Toyota acuerda pagar 25,5 millones de dólares a algunos accionistas por ocultar información
Toyota ha llegado a un acuerdo con los abogados de la demanda colectiva presentada contra ella en Estados Unidos por un grupo de accionistas, que se sentían "estafados" por la ocultación de información sobre el conocido como "pedalgate" (la aceleración imprevista de algunos de sus coches). La llamada a revisión que se produjo a raíz de estos problemas con los aceleradores, y el daño a la imagen de marca, fueron tales que el valor de las acciones cayó estrepitosamente.
La marca nipona pagará 25,5 millones de dólares (20 millones de euros) en forma de compensación a estos accionistas, que presentaron sus demandas en 2011.
El impacto en el valor de las acciones de Toyota en 2010 de este caso fue de una pérdida de valor bursátil de un total de 30.000 millones de dólares nada menos.
[Fuente: Reuters]
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joan 8:48AM (11/14/2012)
Despues dicen que los coches japoneses son los mejores.
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Jorge5 9:36AM (11/14/2012)
Supongo que la gente no está bien enterada, porque no entiendo porque se vende esta marca como se vende, cuando ha tenido las 2 llamadas a revisión más grandes de la historia automotriz (caso "pedalgate" & el mes pasado por el riesgo de incendio por los elevalunas con 7,5 millones de autos), y más aún cuando en ambos casos ocultaron información.
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jose 1:25PM (11/14/2012)
Mira, lo más escandaloso del caso fue la vergonzosa utilización de esta avería por parte de las marcas norteamericanas que curiosamente eran de capital publico. Que crees que hacen TODAS las marcas cuando detectan un potencial defecto? Pues ocultarlo y en el mejor de los casos arreglarlo en casa sin que el público se entere. Aquí en Europa nos llama poderosamente la atención estás llamadas a revisión, simplemente porque no se hacen. Si un coche europeo tiene un defecto, pues te lo comes con patatas.. y más cuando hablamos de coches viejos ya fuera del periodo de garantia.
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Jorge5 4:32AM (11/15/2012)
Lo más escandaloso y vergonzoso fue el hecho de que Toyota ocultara las fallas en el caso "pedalgate" (e incluso sobornara para ocultarlo) y ocultara las fallas por 4 años en el caso de los elevalunas. Todas las marcas automotrices hacen recalls y más actualmente donde la competencia y sistemas internacionales de calidad los obliga a dar un mejor servicio y en el marketing, todas las marcas hacen utilización de los fallos de otros (y no solo en el mundo automotriz), y más en USA donde esta práctica está permitida (y para muestra hay que ver el caso de la "Guerra de las Colas" entre Coca Cola y Pepsi y que tuvo su momento álgido durante la década de los 80´s donde se atacaban agresivamente la una a la otra). En cuanto a que en Europa no se hacen recalls (lo cual es correcto), yo tambien vivo en Europa y lo que es servicio y atención al público (en general y no solo de automóviles), se encuentra extremadamente atrasado si se compara con el de Norteamérica (USA, Canadá y México).
japanesi 1:35PM (11/14/2012)
José..
Es verdad lo que esta diciendo, yo pense que en Europa era completamente diferentes la garantias y los re-call de los autos, que aquí en México.... pues gracias a los autos Japoneses hemos aprendido que las garantías si son validas, que los años de garantía si son extendidas y los sercicios de mantemimiento realmente los mas bajos del mercado automotriz..... que los re-call si son efectivos(te llaman o te mandan una carta a tu domicilio) . esa para mi si es calidad de servico post-venta... por eso muchas gente esta cambiando a las marcas Japonesas, mira TODOS en la familia ya tenemos puros carros japoneses (toyota, Mazda y Honda) y muchos de mis amigos y conocidos tambien ya tienes autos Japonese.... digan lo que digan.... para mi son las mejores marcas del mercado.... aun con esos re-call QUE SI hacen efectivos... no que otros..... ocultan las fallas y a ver como le haces para reparalas!!
Contentos de los autos Japoneses.....
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Mikko 5:00PM (11/14/2012)
Vamos a ver, los dos primeros post son de muy baja calidad. Que la marca llame a revisón de acuerdo con las autoridades pertinentes y sin coste para el cliente es de un NIVEL SUPERIOR ya que ni los de las marcas premium se podrían permitir un gasto así en favor del cliente y todas las amrcas tienen más, que digo mas, muchos más errores por automóvil construido que Toyota/lexus, no so equivoquíes, otra cosa es que te la metan en la siguiente revisión o cuando acaba al garantía como hacen todas las marcas menos las japonesas.
Por otra parte, son las llamadas a revisión más escandalosas para los necios porque el número es muy alto ya que es el primer o segundo fabricante mundial, para que os hagais una idea, las marcas europeas venden la mitas que Toyota, resultado, si llamas coches a revisión es un número muy alto porque venden 8 millones de vehículos cada temporada. A ver si empezamos a hablar con propiedad. Las llamadas a revisión de Toyota han sido siempre PREVENTIVAS, salvo la de EEUU que aún no está nada claro que toda la culpa de los accidentes fuera de los vehículos.
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Romeo 11:10PM (11/14/2012)
Se le llama "pedalgate" por una razón. Así como Nixon en el Watergate le mintió al pueblo estadunidense, así Toyota con todo y su halo de confiabilidad japonesa, ocultó las fallas en su pedal de acelerador; primero diciendo que se debía a una alfombrilla mal acomodada (?) y hasta llegó a sobornar para ocultar estas falencias ¿Hubo llamado a revisión entonces? Pues no.
Sobre las personas que murieron a bordo de sus toyotas, no se puede concluir satisfactoriamente que sus muertes se debieron al acelerador atascado, pero sólo entonces, cuando se volvió un escándalo el "pedalgate" Toyota, tuvo que admitir que los modelos presentaban fallas en los pedales de acelerador.
Toyota es una compañía con un amplio historial de marrullerías y contubernios, todo para mantener su halo de marca confiable y respetada. Ya es tiempo que que la gente vea todo el panorama.