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Categorías: Audi, Industria, Conceptuales

Un nuevo diseño para Audi


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Audi está cambiando su lenguaje estético a medida que cambia la forma en la que desarrolla sus coches. Viendo sus últimas creaciones, no lo parece. Cuesta diferenciar el A4 del A6 y vice versa, mientras que el nuevo A3 tiene un parecido más que razonable con el modelo que sustituye. Sin embargo, si nos fijamos en los últimos concept cars de la marca, algo está cambiando. Es cierto que conservan ese aire familiar y que los identifica indudablemente como Audi, pero también no es menos cierto que Wolfgang Egger está liderando un nuevo diseño donde el habitáculo es más coherente con el exterior. Ambas caras del mismo coche, exterior e interior, deben ser más coherentes entre ellas para así crear una identidad de marca todavía más completa.

La primera muestra de esta estrategia se puede ver en el Audi Crosslane Coupé del pasado salón de París. El habitáculo del Crosslane está diseñado alrededor del conductor, con un salpicadero muy depurado, con sólo los controladores imprescindibles a la vista.

Los diferentes materiales y la combinación de tecnologías en el concept son, también, un ejemplo de cómo Audi desea dar un aire más tecnológico a sus diseños y sobre todo cómo todos estos elementos se completan los unos con los otros.


El Crosslane Coupé es el primer ejemplo de cómo integrar la estructura (en amarillo) del coche en el diseño.

El "Multimaterial Space Frame" es de las pruebas más tangibles de este nuevo concepto, pues fue desarrollado en conjunto por los ingenieros con las ideas de los diseñadores (y que los dos grupos se pongan de acuerdo ya es toda una proeza...). Esta estructura space frame es además visible en el coche. La calandra, las tomas de aire del capó, los pilares A (y el marco de parabrisas, en general) y los faldones son la parte visible del space frame en la carrocería, mientras que en el interior un travesaño de carga en fibra de carbono es el elemento visible.


Wolfgang Egger es el actual director de desiño de Audi.

Egger quiere que en un futuro los estudios de diseño y los equipos de Ingolstadt y Munich trabajen más en conjunto, con una mayor colaboración. Los departamentos de diseño exterior, diseño interior y de "materiales y colores" tienen que trabajar en estrecha colaboración para desarrollar un coche de manera integral. El Crosslane, diseñado por los estudios de Munich e Ingolstadt, fue creado utilizando ideas de diferentes equipos que llevaron al concept car visto en París.

Cada gama de modelos tendrá una identidad muy marcada, por ejemplo, los SUV de la gama Q verán cómo su calandra single frame se hará más tridemsional para dar una imagen de robustez.

[Fuente: Audi y CarDesignNews]



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