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Categorías: Audi, Competición

¿Se quedará al final Audi en Le Mans en 2014? ¡Parece que sí!


Ulrich Baretzky asegura que Audi seguirá en Le Mans 2014, con tecnología diésel híbrida

Por lógica, cuando Porsche anunció que entraba en Le Mans para intentar ganar en LMP1 a partir de 2014, dimos por hecho que Audi se saldría de la carrera de resistencia más famosa del planeta. Meses después, en una presentación de Audi, dimos con los responsables alemanes de la compañía, que nos confirmaron que "lo más lógico es que tengamos una gran despedida en 2013, y después nos vayamos a otro lado", para agregar "sólo hay tres grandes eventos deportivos mundiales: WRC, F1 y Le Mans, si salimos de Le Mans y en el WRC está Volkswagen... lo demás es lógica".

De aquella charla mañanera en un bonito hotel sacamos conclusiones más que obvias: el plan de Audi era dejar Le Mans e intentar aventurarse en F1. Pero numerosos problemas de normativas e intereses complicados parecen haberse puesto en medio del camino. Y es que prohibiciones como las turbinas de los turbocompresores de geometría variable, o la imposición de un formato de motor que no interesa a Ingolstadt (V6 en contra de cuatro cilindros en línea), parecían evitar la incursión de la marca de VAG en el Gran Circo a corto plazo.


A partir de 2014 vamos a ver un duelo fraticida que debería dilucidar quién es el más grande en Le Mans: Porsche, su récord de victorias y sus motores de gasolina contra Audi, su racha vencedora y sus motores diésel

Vamos, que nada estaba claro, más allá de la suposición, bien fundada, de que se iban de Le Mans tras 2013. Hasta que Ulrich Baretzky ha hablado. Baretzky es el genio de las motorizaciones que ha creado los propulsores ganadores de Audi en Le Mans. Tanto los gasolina TFSI como los diésel.

El caso es que Baretzky hizo unas extrañas declaraciones en un evento en el Instituto Local de Ingenieros Mecánicos de Londres. Allí el ingeniero alemán aseguró que "Piech quiere que Audi siga en Le Mans con motores diésel mientras Porsche compite con tecnología de gasolina para demostrar al mundo las capacidades de cada motorización".

Si algo sabemos de VAG es que cuando Ferdinand Piech dice que quiere algo, se hace, y punto. No importan planes de empresa...

Pero, ¿es lógico ver un duelo fraticida Porsche versus Audi? Vale, puede no ser lógico, pero como espectadores y narradores de la carrera de resistencia más vista del globo, créeme que es una de las mejores noticias que hemos leído en mucho, mucho tiempo.

Una buena manera de empezar el lunes, ¿verdad?

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