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Aquí está. Lo llevamos esperando años, y no defrauda en un solo milímetro de su brutal estampa. Amarillo con toques color oro. Caracterizado por un agresivo kit aerodinámico, con enormes frenos de disco, alerón, salida de aire sobre el capó delantero, idéntica a la de los SLS AMG GT3... Así es lo poco que podemos ver por el momento del exterior del SLS AMG Black Series.

Cuenta con 622 caballos extraídos del V8 6,2 litros, acompañados de una cifra de par que se va hasta los 634 Nm (ligeramente menor a la del motor del SLS AMG "normal"). Viendo estas cifras, queda claro que en este modelo se ha buscado la potencia máxima y la capacidad de girar a altas vueltas por encima de la pegada pura a medio régimen, que tantos problemas genera a la tracción del tren trasero. Ahora el motor se estira hasta las 8.000 rpm.




Además de las nuevas prestaciones del motor, el coche ha sufrido una importante dieta de adelgazamiento extremo, que le ha llevado a perder 70 kilos, quedándose en 1.537 kilos aproximadamente. Llama la atención el hecho de que se prescinde del sistema COMMAND para aligerar peso.

Hay fibra de carbono por doquier, y se reciben nuevos elementos, como el árbol de transmisión principal fabricado en composite, el diferencial trasero con control electrónico, y la suspensión completamente ajustable, que además cuenta con muelles 10 milímetros más cortos.

El coche es ahora dos décimas de segundo más rápido en el 0 a 100 por hora, aunque la velocidad punta no es mejor, por la mayor cantidad de arrastre aerodinámico generado por los nuevos alerones y componentes de apoyo.

Lo veremos en vivo en el Salón de Los Ángeles, como te prometimos esta mañana, aunque probablemente a lo largo del día contemos con más instantáneas y detalles para el mercado europeo (de momento manejamos información estadounidense).