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Gran éxito del nuevo Golf en Alemania; ya hay 40.000 pedidos
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Posiblemente el Volkswagen Golf sea uno de los modelos más criticados del mercado. Continuista, aburrido y puede que soso, también es atemporal, equilibrado y coherente en su segmento. Esto último es lo que lo ha convertido en un best-seller en cada una de sus generaciones.
Según los datos facilitados por Volkswagen Alemania, en sólo cuatro semanas se han formalizado 40.000 pedidos y eso que la comercialización oficial arrancará mañana día 10 de noviembre con una jornada de puertas abiertas en los concesionarios. Este volumen es muy elevado, aunque algunos representantes de Mercedes ya ha comentado en voz baja que su Clase A obtuvo 50.000 reservas en menos tiempo (70.000 en todo el mundo).
Gallery: Volkswagen Golf 7
Independientemente de las comparaciones entre fabricantes, lo que queda claro es que una vez más el compacto ha conseguido atraer a las masas y suponemos seguirá siendo durante un tiempo el modelo preferido en el mercado europeo.
Hay que matizar que la oferta inicial del Golf no está completa. Sólo se pueden adquirir las versiones 1.2 TSI de 105 CV, 1.4 TSI de 122 y los diésel de 1.6 TDI y 2.0 TDI. Desde hace unos días también se pueden realizar reservas de los 4Motion y el nuevo 1.4 TSI de 140 CV con sistema selectivo de desconexión de cilindros, si bien no serán entregados hasta finales de diciembre o comienzos de enero. El básico 1.2 TSI de 86 CV también llegará en enero. Algo más adelante estarán listos los 2.0 TDI de 184 CV y el GTI, auténtico icono dentro de la gama.
Reader Comments (Page 1 of 1)
jgirongamez 4:07PM (11/09/2012)
Al final el Golf se venderá mucho más que el Clase A, pero es interesante ver que al menos en el lanzamiento sí tuvo mayor demanda el Mercedes.
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mark 5:50AM (11/10/2012)
Si solo que olvidas que el clase A es un auto de moda de ahí que al inicio los pedidos lo superaran mientras que el golf es simplemente porque se vende como pan caliente.
csb 4:53PM (11/09/2012)
siento mi escepticismo y frialdad, pero creo sinceramente que este éxito del Golf en su país nativo no es ni siquiera noticia destacable, en el sentido que era completamente predecible teniendo en cuenta que el Golf es el rey en Alemania. si me parece más elogiable la cifra del Clase A tratándose de un producto más caro (Alemania ya siente la crisis económica en sus carnes), aunque yo las compararía más con las del A3 y Serie 1 que el Golf....
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FK69 7:04PM (11/09/2012)
Creo que VW en general. Se beneficia indirectamente MUCHO de ser una marca " Alemana " y de tener al lado a BMW y a Mercedes y a Audi. Es como si el estatus de esta 3 " grandes " marcas Alemanas se contagiase a VW y todo lo que hace. No se sí me explico.... Como nota personal creo que VW no sería lo que es si no existieran ni BMW ni Mercedes. Creo que gracias a estas 2 VW es lo que es ya que indirectamente la gente asocia marca alemana como marca premiun cuando la verdad es que salvó Phaeton y Q7 poco más hace VW que no este al mismo nivel que un Generalista, que se puede permitir ciertos acabados o cierta gama de motores grande al compartir muchas piezas y plataformas entre todas sus SubMarcas...... No se sí me explico......
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DErte 2:27PM (11/10/2012)
Si esto fuera como comentas, a Opel le iría igual de bien, ¿no?... No le quitemos méritos a VW, por favor, tanto de calidad de producto (guste más o menos sus diseños), como calidad de estrategia empresarial.
Mauricio 10:27PM (11/09/2012)
Personalmente a mi Volkswagen se me hace muy parecido a Apple, me explico: las dos empresas venden productos buenos sin ser necesariamente los mejores en sus respectivas categorías pero que a base de una buena estrategia de mercadotecnia han conseguido un éxito notable en ventas y de la misma forma dado ese mismo éxito sus productos se colocan como los referentes de su respectivo negocio, y debido a ese mismo éxito han caído en el tan mencionado "continuismo" (si funciona no lo cambies) que actualmente creo ha llegado a límites peligrosos (Apple alargando pantallas y VW haciendo todos sus carros prácticamente iguales).
No me malinterpreten, me gustan tanto los productos de Apple como VW aunque los considero caros y creo que el hecho de ser los odiados rivales a los que todos quieren tumbar en ventas nos ha beneficiado como consumidores ya que tenemos un abanico de productos de otras marcas (en este caso celulares y carros) muy buenos también para elegir.
El problema es que ese continuismo llega a aburrir y dado que hay otras marcas innovando, principalmente en este caso en materia de diseño (ya no hablemos de tecnología porque ahi van al parejo la mayoría y la lucha está en otros frentes donde los detalles hacen la diferencia) tendremos que ver cuánto tiempo pasa antes de que VW (y Apple) nuevamente tengan que arriesgar y ahí veremos si de verdad estánpreparados, ya sea por que bajen sus ventas al buscar los consumidores algo diferente o por la razón que ustedes quieren, pero la bonanza que actualmente gozan éstas dos compañías no durará para siempre (y si no que le pregunten a Nokia y General Motors).
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Oltre 6:39AM (11/10/2012)
Totalmente de acuerdo.
juanmafr 6:53AM (11/10/2012)
Totalmente deacuerdo.
Marcos Truchado 1:23AM (11/10/2012)
Estos tios conocen a su cliente objetivo, y aquí una prueba.
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radicalsp 9:05AM (11/10/2012)
El mokka 1 mes antes de su lanzamiento, ya tenia 50.000 pedidos en firme. Que mania con darle al Golf protagonismo! Es como con los productos de apple.
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Jorge5 4:23AM (11/12/2012)
No es sorpesa y menos en Alemania. VW tiene el mejor marketing en cuanto a automóviles en el planeta, aunque sus autos no sean ni remotamente mejores que su competencia (y se da el lujo además de venderlos más caros que su competencia). El "made in germany" sigue vendiendo y los alemanes han sabido canalizar eso y convertirlo en jugosas ventas para sus marcas a nivel mundial. A fín de cuentas, no en balde Alemania es quien es.
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