CategorÃas: SEAT, Compactos segmento C
Autocar prueba el SEAT León FR TDI 184, y se queda enamorada de él
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Te podríamos contar más de una y dos historias de por qué todavía tardaremos unas semanas (no demasiadas) en poner la mano encima de los nuevos León de SEAT (prometemos hacerlo antes de final de año, en todo caso, y de una manera "muy especial"). Pero a falta de solomillo, bueno es el pan cuando uno tiene hambre, ¿no?
Nos hemos dado de bruces esta mañana con la prueba de Autocar del nuevo SEAT León, en su especificación FR TDI con 184 caballos y cambio manual, y la verdad es que se nos ha quedado una sonrisa de satisfacción tras leer el artículo de nuestros exigentes amigos de la publicación británica.
Gallery: SEAT León 3
Los ingleses califican al León como "un coche mejor" que el Golf, al ser "igual de bueno a nivel de chasis", tener "una estética más diferenciada" y "costar mucho menos dinero a igualdad de motor y equipamiento".
Del FR TDI de 184 caballos se quedan con el hecho de que, a pesar de contar con una suspensión tirando a deportiva, resulta ahora mucho más cómoda, y no tan seca como en la generación anterior. Alaban la capacidad de no subvirar del coche, con un morro más incisivo, y con un tacto de dirección que califican de perfecto, poniéndolo por delante del Golf y del A3 en su configuración.
Al motor también le llueven buenas palabras, aunque nos recuerdan el hecho de que este TDI recibe la ayuda interna de un altavoz que en el habitáculo cubre en parte los sonidos "a tractor" y los sustituye por tonos más profundos para quitar los complejos "dieselísticos" a nivel auditivo.
Del habitáculo dicen que ha mejorado "masivamente", y concluyen la prueba preguntando al lector si todavía piensa en un Golf tras leer todo eso.
Vamos, que los chicos de Autocar prefieren y aconsejan antes un León a un Golf, y eso es todo un éxito para SEAT. Claro que el logo vende, y puede que a mucha gente le interese y prefiera tener antes un Golf con su habitáculo a un León.
Nosotros nos guardaremos nuestra opinión a tener uno en nuestro poder. Pronto, muy pronto...
No te pierdas la prueba completa del León por los chicos de Autocar, en perfecto inglés, pinchando aquí.
Reader Comments (Page 1 of 2)
javiagueros 4:51AM (11/08/2012)
Me alegro por SEAT.
Aunque me da en la nariz, que la buena crÃtica poco le va a servir frente al VW. La marquitis manda.
Saludos.
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Hiko 7:45AM (11/08/2012)
De todos modos, hay que reconocerle al Golf su valor como coche fúnebre... estéticamente hablando.
J 4:52AM (11/08/2012)
El coche es feo y punto,solo es un Ibiza grande.
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Guillermo Alfonsin 4:56AM (11/08/2012)
1.- A mi me gusta
2.- Feo o bonito es una opinión... Feos universales hay, pero este no es uno de ellos...
desvand 5:15AM (11/08/2012)
Es feo, por que ¿es feo? o ¿es feo por que se parece a un ibiza? yo te pregunto: ¿que es ser feo?
Me encanta la gente que habla sobre el "diseño" de los coches sin tener ni idea de diseño.
pechelle 5:31AM (11/08/2012)
Es cierto que es soso y anodino, pero eso no signfica feo! El golf y el a3 son igual de sosos...
DavidSP 6:04AM (11/08/2012)
Decir que el Leon es feo demuestra cierto fanatismo. Quizás te esparabas algo más radical? puede ser, pero en tiempos de crisis y con la urgente necesidad de levantar ventas creo que han dado en el clavo. Ya habrá tiempo de florituras para versión SC 3p, cupra, cupra R o simplemente para otra generación.
A mi personalmente, me parece un perfecto y duro rival para el segmento C, y sobretodo con un planteamiento más lógico que el Leon al que sustituye, algo que le abrirá las puertas en el tema de las ventas.
Tengo especial curiosidad por ver que resultado dan los faros full led y conocer si superan al xenon o no.
FR 5:02AM (11/08/2012)
FR TDI 170 es el actual. El nuevo será de 184 CV
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Jose 5:05AM (11/08/2012)
Personalmente también me parece horroroso. Esperemos una versión 3p mejor. Sobre todo la trasera es horrenda.
Si tuviera que comprarme un compacto serÃa un Giulietta sin ninguna duda, aunque este León serÃa una alternativa a los aburridos A3, S1 y Golf.
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epi 5:09AM (11/08/2012)
Bien por Seat ,me alegro por ellos y a mi me encanta este nuevo Leon, el FR todavÃa mas.
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sab_gtr 5:14AM (11/08/2012)
Yo quiero saber como va el fr gasofa, es mas tengo expectación por saber como va el león en general, nunca me a gustado y el anterior me a ido gustando mas al final de su vida, aunque tampoco es que lo adorara (el aspecto furgonetil me mata un poco) y este me gusta todavÃa mas que el anterior, y por supuesto mil veces mas que el golf, aunque no creo que me comprara alguno nuevo, hay que estar atento que luego enseguida pierden valor y pueden ser algo interesante (aunque la verdad hay muchos otros candidatos antes que el)
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J 5:31AM (11/08/2012)
desvand, haber
Seat no se arriesga/no se rompe la cabeza nunca con el diseño.
Ejemplos:
1-el Cordoba no era mas que un Ibiza con culo.
2-el Altea no era mas que un Leon alto.
3-el Altea XL no era mas que un Leon alto aun mas largo.
Seat son todo clones de distinto tamaño.No tienen diferenciacion estetica entre ninguno.
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Ejemplo con otras marcas:
¿en que se parece un Hyundai Veloster a un Hyundai i30? misma plataforma
¿El Hyundai ix20 y el Hyundai i20? misma plataforma
¿en que se parece un KIA Soul al KIA Venga? misma plataforma
Todas estas comparativas COMPARTEN PLATAFORMA y no se parecen en NADA
¿
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Guillermo Alfonsin 5:33AM (11/08/2012)
Te voy a dar un aviso J: gente que trabaja en concesionarios de ciertas marcas, y sus comentarios, en su conjunto, están versados a favor de esas marcas y encontra de todas las demás, con lenguaje poco constructivo, que no aportan nada interesante al blog, no son apreciadas por estos lares.
Por favor, balancea tus comentarios, y como siempre, trata de aportar más allá de descalificar a todos y defender a las marcas a las que comercialmente representas.
Alex 6:08AM (11/08/2012)
Independientemente de tus comentarios, ese "haber" duele mucho.
J 5:41AM (11/08/2012)
No represento a ninguna marca,soy vendedor de Imagen y Sonido en un centro comercial que no puedo nombrar.
Un saludo
PD: Soy feliz propietario de un Ceed y te dire que aunque KIA pertenece al grupo Hyundai..cuando he visitado un concesionario de Hyundai o KIA cada uno de sus vendedores te dice que es mejor la una o la otra aunque sean la misma.
No conozco ningun concesionario que venda simultaneamente ambas siendo el mismo grupo automotor.Son competencia entre ambas.
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Guillermo Alfonsin 6:24AM (11/08/2012)
Todos, todos, tus comentarios de los últimos meses son proKia/Hyundai, o crÃticas desmesuradas e insultos directos a otras marcas y a otros comentaristas de este blog. De ahà que te pidamos un poco de mesura. Por el bien de todos.
Un saludo.
Musgo 5:51AM (11/08/2012)
A mi me gusta. Me parece una estética sencilla, equilibrada y atemporal. No soy nada amigo de estéticas barrocas, y este me gusta mucho más que el anterior. En cuanto a lo de que se parezcan lso coches de una misma marca...yo soy de los que defiende que eso es bueno para la imagen de la misma. De hecho, una caracterÃstica de las marcas bien consolidadas es esa, que no pegan bandazos a nivel de estilo.
En cuanto a la comparativa con Golf y A3, me recuerda un poco a lo que ocurria con los primeros Leon, que muchos probadores concluÃan que era mejor coche que el Golf IV, y no demasiado distante del primer A3. Quizá la segunda generación ha vivido descolgada en cuanto a materiales, presencia interior, etc, pero ahora parece que le han vuelto a dar galones. El interior me encanta, por cierto.
Y si, también quiero ver como va el gasolina gordo.
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Oltre 5:55AM (11/08/2012)
Estoy totalmente de acuerdo en lo de la marquitis. Que una revista inglesa alabe al León, no quiere decir que se haga lo mismo en España, más bien todo lo contrario, le caerán muchas crÃticas y no buenas. En este paÃs tenemos a denostar lo patrio por muy bueno que sea.
Me hace gracia lo de "pérdida de valor" de un coche. Me parece estúpido comprar un coche pensado lo que me darán por él cuando lo venda. TODOS los coches pierden valor en cuanto salen del concesionario.
Por otro lado que me digan le diferencia de diseño entre los distintos golf, entre el polo y el golf y más bien entre todos los VW que tienen le misma delantera. Lo mismo es aplicable a BMW, MERCEDES y AUDI...ah, ya, perdón que son alemanes, y no pueden entrar en la comparación.
Por otro lado el coche no está nada mal, a mi me gusta y espero que sea un buen competidor de los aburridos Golf y A3, aunque todos esperábamos algo más "arriesgado" en cuanto a diseño y que esperamos para el tres puertas.
P.D: una especie de Scirocco no por favor, que es horroroso.
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J 6:17AM (11/08/2012)
Pues a mi el Scirocco me parece correcto.
Diseño arriesgado y pepino.
Cuando Seat tenga un modelo atrevido como el Scirocco entonces mi argumento de sosos ya no tendra sentido.
Mientras tanto mas de lo mismo y peor,porque si quieres multilink tienes que irte al FR y si no eje rigido,vamos para atras como los cangrejos.
El ultimo restilyng del Leon traia multilink en todos sus modelos y ahora la marca para ahorrar va y lo quita.
ERROR GARRAFAL
Guillermo Alfonsin 6:22AM (11/08/2012)
DeberÃais valorar cuánta gente se baja de un coche con multibrazo y monta en un coche con tren trasero por brazos tirados unidos por eje torsional para ver cuántos se percatan de la diferencia.
Unos mejores medios técnicos no siempre dan por resultado un mejor comportamiento.
Lo analizaremos todo cuando toque probarlo a fondo.