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Categorías: Ferrari, Competición

Opinión F1, GP de India: Minimizando daños


Vettel lo tiene al 90% ganado, lo raro es que Alonso siga ahí a estas alturas de película

Que Fernando Alonso siga en la lucha por el título es pura testarudez del piloto asturiano. Ayer tuvimos ante nosotros una carrera que no se le presentaba fácil a priori, con dos McLaren que se le colaban por delante, y parecían tener ritmo para aguantar ahí la carrera entera.

Dos aliados involuntarios de Red Bull para que Vettel hiciera más leña de su ya de por sí predecible victoria. Cuando Newey ha dado con la tecla, el coche británico de capital austriaco ha comenzado a funcionar. Pero el de Ferrari logró abrirse paso hasta colocarse a las espaldas del vigente bicampeón del mundo, para conseguir reducir la pérdida de puntos a lo mínimo posible.

Sea por madurez, sea por intereses, ya no vemos a un Alonso tirando dardos contra su equipo por la falta de prestaciones de su coche como se veía en otras escuderías

Una carrera, por otra parte, sin mucha más historia, en un circuito con larguísimas rectas para facilitar adelantamientos a base de elementos accesorios (DRS, KERS), pero a la que, bajo mi más personal punto de vista, le falta carácter, y le sobra contaminación. Porque los circuitos modernos son todos "iguales", salvando distancias del país emergente en el que se encuentran. Antes saltabas de Interlagos a Spa, de ahí a Suzuka, y no había dos pistas iguales... Ahora la cosa es distinta...

Pero volviendo "a la carne", y dejando a un lado los entremeses, ahora nos toca cuestionarnos cómo se puede desenlazar el campeonato. Jugar a "la bruja Lola" con estas cosas siempre resulta complicado, pero lo cierto es que el Ferrari poco a poco va mejorando el coche. No parece que mañana vayamos a ver al coche rojo como el más rápido en pista, ni mucho menos, pero mientras tengan una máquina capaz de meterse en segundos escalones del podio, Alonso tendrá opciones.

Vettel ayer demostró estar muy por encima de Webber, y saber dominar las carreras cuando toca. La cuestión es qué ocurrirá si alguna de las pruebas restantes le sale rana. Porque Fernando ha resultado un hueso duro de roer, correoso, esta temporada, y si mantiene su presión tras el alemán, podría llevar a este a estirar su proclama como tricampeón del mundo hasta el último Gran Premio del año, una situación nada cómoda para ningún piloto.

Sinceramente, por aquí nos sorprende que el de Ferrari siga en la lucha, porque es el resultado de la cabezonería del piloto y de su equipo, que han decidido no replegarse y dar el campeonato por perdido. También llama la atención ver a un Fernando tan calmado respecto a su coche. Cierto es que se ha quejado, en su más puro estilo, sobre "la falta de mejoras desde hace carreras", en más de una ocasión. Situación desmentida por Montezemolo. Pero no ha lanzado dardos contra su casa, como sí hizo en Renault o McLaren, donde el asturiano, cuando tenía problemas con el coche o con la estrategia, no tardaba en quejarse de manera bien sonora.

Lo normal es que Vettel se lleve el título de calle, pero si Alonso es capaz de llevarlo con tensión hasta la última carrera, todo podría ocurrir

En Ferrari meterse con el coche es poco menos que delito, basta mirar lo que le pasó a Prost con los de Maranello tiempo atrás, claro que los tiempos han cambiado, y a nadie beneficiaría una salida de todo a estas alturas de película, ni al Santander, ni a Ferrari ni al propio Fernando.

Sea como sea, a Alonso se le idolatra ya en Maranello, y si es capaz de aplicar la épica, y acabar venciendo al alemán del coche superior, será recordado con honores en la casa del cavallino. Pero como no me canso de repetir desde hace años, lo que a Ferrari le hace falta es contratar a un genio, pero a un genio para sentarlo tras un ordenador CAD, un rival en ingeniería y conceptualización para Newey. Mientras no de con él, la escudería más famosa del planeta seguirá teniendo que luchar por la épica y no con los medios.

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