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Hay cosas que nunca cambiarán. Por ejemplo, siempre hay alguien que quiere más potencia en su coche. Forma parte de nuestra naturaleza humana, la de siempre querer o aspirar a más. Los grandes y pequeños tuners alemanes basan su negocio en esa premisa. Uno de los más radicales en cuanto a potenciar un coche es G-Power. Creador de los Huricane, sobre base M5 V10, este mes está de vuelta con un BMW Serie 1 M Coupé de 600 CV sobriamente denominado G1 Hurricane RS.

Para alcanzar la descomunal cifra de 600 CV en un Serie 1, no se anduvieron con historias. Se deshicieron del 6 cilindros en línea y montaron en su lugar el V8 del actual M3, debidamente sobrealimentado por un compresor ASA T1-523, capaz de proporcionar el extra de aire necesario en un motor que sube hasta las 8.300 rpm. Es una preparación que ya lleva tiempo en el catálogo de G-Power para el M3. De paso, los técnicos de G-Power instalaron también el cambio de doble embrague del M3.

Con 579 Nm, este peculiar Serie 1 Coupé alcanza los 200 km/h en 12,7 segundos. G-Power anuncia una velocidad máxima de 330 km/h. Este tipo de prestaciones en un BMW, conservando los frenos de serie (notorios por no ser de los más resistentes al fading del mercado) sería una verdadera insensatez. Para G-Power, el especialista indiscutido Mov'It ha desarrollado discos carbocerámicos de 396 mm con pinzas de cuatro pistones. Además de proporcionar la potencia de frenado necesaria, reducen en un 50% las masas no suspendidas.

A nivel estético, G-Power es notorio por dejar los coches casi de serie. En este caso, un capó en fibra de carbono, con tomas de aire y joroba a lo M3 E92, un portón de maletero en fibra de carbono y llantas de aleación G-Power de 20 pulgadas son los elementos más destacados.

El habitáculo no se dejo en su configuración de serie: baquets Recaro y una tapicería exclusiva bicolor que combina cuero y Alcantara transforman el interior funcional pero sobrio del Serie 1 M Coupé.