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Categorías: SEAT, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D

Prueba Seat Toledo 1.2 TSi : Conclusión



El Toledo le saca partido con creces a su batalla de 2,60 m. Hasta el punto de ofrecer una habitabilidad superior a la de algunas berlinas de segmento superior, especialmente en términos de espacio para las piernas, aunque la anchura sea apenas superior a la del Seat Ibiza. Con 550 litros de volumen, el maletero es enorme. Ofrece, además un gran confort de marcha y cierto refinamiento acústico (al menos en gasolina, no tuve oportunidad de probar el diésel). Su diseño es mucho más conservador que el del resto de la gama Seat, pero no deja de ser agradable y nos hará olvidar sin gran dificultad el anterior Toledo. Tiene puntos perfectibles, como los acabados interiores. Y en ese aspecto, Seat nos acostumbró a una mejor calidad.

A la pregunta que formulábamos al inicio de la prueba, de si el nuevo Toledo lograba ofrecer una excelente relación precio/calidad-habitabilidad, me temo que no lo ha conseguido del todo. Todo es cuestión de la gama de precios en la que se mueve el Toledo. Con el 1.2 TSI Style que probamos y que se vende por algo más de 20.000 euros hay alternativas más halagüeñas, tanto en términos de acabados como de habitabilidad o de dinamismo de chasis. Por ejemplo, el Ford Focus 1.0 Ecoboost de 125 CV. Vale, es algo más grande, su maletero mucho más pequeño y su habitabilidad algo por debajo. Pero sus acabados son mejores, es igualmente refinado, su consumo es muy contenido y, sin ser un deportivo, no le hace ascos a unas curvitas de vez en cuando.



"Sí, pero y los descuentos?", podríamos pensar. Es cierto que Seat acostumbra a tener una política comercial agresiva en ese sentido, pero tal y como están las cosas, las otras marcas tampoco se se están quedando de brazos cruzados.

El Toledo responde a una necesidad muy concreta, la de un coche relativamente pequeño, serio, cómodo, espacioso y con un gran maletero. Y en ese sentido es excelente, no hay otro mejor. Pero más lo miro y menos me parece un Seat; carece de la calidad habitual de los acabados de la firma española y, sobre todo, de una cierta "auto-emoción".

No tendrá un diseño extraño como el anterior Toledo, pero sí una posición en el mercado extraña. Parece que lo peculiar forma parte del ADN de los Seat Toledo.


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