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Porsche sigue completando su gama Cayenne con una nueva evolución del Turbo, el Cayenne Turbo S. Gana 50 CV con respecto al Turbo y exhibe un diseño más diferenciado en los detalles. Con un consumo medio homologado de 11,5 l/100 km, el Turbo S y sus 550 CV abaten el 0 a 100 en 4,5 segundos (0,2 s más rápido que el Turbo) y alcanza una velocidad máxima de 285 km/h (5 km/h más que el Turbo). De serie, equipa el PDCC, o control activo de las suspensiones que limita el balanceo en curvas, los amortiguadores activos y diferencial autoblocante electrónico, el PTV Plus o Porsche Torque Vectoring Plus.

En nuestro último podcast, Guille se preguntaba acerca del Tubro S "¿Para qué? ¿Qué sentido tiene?" Porque es posible y porque aunque prefiramos un 911, está bien saber que este tipo de vehículos existen y son una proeza técnica. Y si aún no te ha convencido, el bramido del V8 en el siguiente vídeo te hará cambiar de opinión. O como mínimo, perdonarle esos kilos de más inherentes a todo SUV al ver como se desenvuelve en la exigente pista de pruebas del Centro Porsche de Silverstone.