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Por si el tema de las direcciones eléctricas no era lo suficientemente polémico, ahora Nissan va un paso más allá. Anunció hoy que sus modelos de gama alta y los Infiniti equiparían una dirección de tipo "by-wire" (o "steer-by-wire", según el comunicado), es decir, sin vínculo alguno entre las ruedas y el volante...

Normalmente, el volante está unido al eje delantero por la columna de dirección. Es un sistema mecánico que en caso de dirección asistida dispone de una ayuda hidráulica o eléctrica. En ambos casos, se supone que algo, poca o mucha información llega al conductor a través del volante mediante la columna de dirección.

En el caso de una dirección steer-by-wire, ese vínculo mecánico no existe. El ángulo de giro del volante (junto con otros parámetros, como la velocidad, la carretera) es "leído" por una centralita, la cual ordena a un actuador que gire las ruedas en el ángulo y rapidez dados por el volante.Aún así, el sistema cuenta con un vínculo mecánico entre el volante y las ruedas, normalmente inoperativo, pero que se activaría en caso de avería. Es un imperativo legal para la homologación de este sistema. El cual no es nuevo, Audi en su concept car A2 de 2011, por ejemplo, ya lo utilizó. Sin embargo, Nissan sería el primer fabricante en proponerlo de serie.



[Fuente: AutomotiveNews]