CategorÃas: Volkswagen, Compactos segmento C
Contacto Volkswagen Golf 7
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Siete generaciones lleva ya vivo el compacto de la marca de Wolfsburgo. No son pocas, precisamente, y aunque lleva décadas entre nosotros, lejos de desgastarse, su mito sigue fortaleciéndose.Basta pegar un vistazo a la lista de coches más vendidos de Europa para verlo liderar el mercado. Y lo hace con unos ingredientes muy concretos, y muy alemanes. Porque el Golf es sinónimo directo del "coche total" o el "coche completo". No es el mejor en nada en concreto. No hay una característica que te llame la atención poderosamente por encima de las otras. No puedes reducir su concepto a un solo detalle. Es el coche para todo y para todos, y ese es el enfoque que lleva funcionando décadas con él.
Tras verlo en el Salón de París, y descubrir allí las versiones de tres puertas, GTI y BlueMotion, nos tocaba por fin ponernos tras su volante para comprobar cuánto había cambiado su dinámica.
Eso sí, sólo pudimos probar dos motorizaciones (TSI 1,4 140 caballos de gasolina y TDI 2.0 TDI de 150 caballos) asociadas a cambios manuales de seis velocidades y DSG, de siete para el gasolina y de seis relaciones para el motor diésel.
¿Merecería la pena el cambio generacional? ¿Se notaría todo el nuevo repertorio de tecnologías aplicadas a este superventas europeo?
Salimos de dudas en Cerdeña. ¿Nos acompañas con la lectura para descubrirlo?
Reader Comments (Page 1 of 1)
mmiranda 9:12AM (10/12/2012)
Felicidades, un artÃculo muy bueno y completo!
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bocanegra 11:31AM (10/12/2012)
En conclusion te compras un Leon y te haorras 3000 euros y a mi gusto un diseño mas bonito....!
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Guillermo Alfonsin 11:59AM (10/12/2012)
Hay que probarlo antes de concluir definitivamente... a ver cómo va el León ;)
Bocanegra 12:25PM (10/12/2012)
Perdon ahorras jjeje.
epi 1:52PM (10/12/2012)
Muy buen articulo, todo muy claro y sincero.
Se va a vende como rosquillas, se lo merece aunque la marquitis hará de las suyas. Yo creo, como ahora, que el motor que mas se va a vender es el TDI de 105cv tal y como está la cosa con el carburante.
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claucom 11:55PM (10/12/2012)
Bastante claro y las impresiones personales en justa medida, ojala todas las pruebas de vehÃculos fueran asà de objetivas.
Si lo traen a Chile, con un equipo y precio razonables, creo que será mi opción pues como dices, en la suma de las partes es el mejor. Aquà tenemos el problema de que los importadores van capando los vehÃculos, te quitan los navegadores y los alzavidrios traseros, pero también quitan cosas como los ESP que es algo perjudicial para la seguridad, con todo eso te cobran muchas veces, más caro que lo que pagan ustedes en Europa, al tipo de cambio equivalente, por eso digo que depende de como llegue y a que precio.
Salu2
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MICHEL 1:07PM (10/14/2012)
NO ME GUSTA, ES UN ESTILO PASADO Y ANTIGUO.
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Eduardo Mïnguez 7:02PM (10/14/2012)
Me ha gustado mucho el artÃculo. Claro y lleno de informaciones interesantes. Tengo un VW Golf IV 2.0 gasolina desde hace doce años y sigo estando encantado con el, a pesar de que no lleva bluetooth etc. Estoy de acuerdo con el articulista en que el rasgo más sobresaliente del Golf es su buen equilibrio general y la calidad de los acabados. Saludos desde Soria (España).
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