Autoblog Español

Como buena semana "de resaca post salón", muchas informaciones y novedades en la portada de Autoblog estos últimos siete días. Esta semana además no nos tocaba podcast (va a ser cada quince días, te podemos adelantar ya), así que si te has perdido algún artículo interesante de estos días, no dudes en hacer parada y fonda tras el salto para rebuscar entre lo más destacado que hemos escrito.

Un par de pruebas (incluyendo la del 918 Spyder) y un artículo sobre el espionaje industrial se han llevado la palma en comentarios y visitas. ¿Te animas a repasarlas?

Sergio Marchionne confirma los motores comunes de Ferrari para Maserati y Alfa Romeo: Una de las noticias más destacadas de esta semana, y que más expectación ha levantado, han sido las declaraciones de Sergio Marchionne, por las que confirmaba que los motores que Ferrari está desarrollando para Maserati podrían acabar bajo el capó de modelos de Alfa Romeo.

La idea de contar con un Giulia sedán con motor V6 "by Ferrari" es un sueño para los tifosis, que de confirmarse podría devolver a la marca del biscione al primer nivel en las casas premium, con un rival a la altura del Serie 3 de BMW.

Prueba: Porsche 918 Spyder. Sin duda, la prueba de la semana. El nuevo deportivo V8 híbrido de la casa de Stuttgart se presentó a medios de prensa hace dos semanas, y desde Autoblog estuvimos allí, para depositar nuestros cuartos traseros en la joya tecnológica de Porsche.

Impresionantes sensaciones a bordo de una máquina que dejará huella en su enfrentamiento con la nueva hornada de súpercoches: FX70, Jaguar C-X75, McLaren P1...


Prueba: Morgan 3 Wheeler. Comentaba el otro día por Twitter que personalmente me gustaría más tener el modelo de tres ruedas de Morgan en mi garaje que el Porsche. No me he vuelto loco. Leyendo la prueba descubrirás la enorme pasión y diversión que se vive tras su volante.

No es el más rápido. No es, de lejos, moderno o seguro cuando lo comparas con coches actuales. Pero es una experiencia "de la vieja escuela", puesta en el mercado actual. Una propuesta que difiere de los deportivos actuales en que puede ser disfrutado a velocidades legales, y con un gasto de combustible sensato.

Tenerla más dura no siempre es mejor. Le dedicamos un artículo a comentar las configuraciones de las suspensiones "deportivas" opcionales de muchos modelos que hoy en día están en el mercado.

Reflexionamos sobre la conveniencia de adquirir un coche con una suspensión deportiva cuando el principal uso del vehículo va a ser como mero medio de transporte. Porque para los que somos unos quemados está bien eso de ir montados sobre tablas, pero para la mayor parte de los consumidores, las prioridades son otras.

¿Por qué un asiático está midiendo el Golf en el Salón de París? Un artículo donde comentamos el espionaje industrial y la ingeniería inversa que se vive en directo en cada Salón Internacional del Automóvil.

Porque en esta industria cada vez se corre más, y tener los datos de los rivales es vital para poder combatirlos con productos que los mejoren.