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Más sobre el F-Type de Jaguar (nuevo vÃdeo incluido)
La estrella del Salón de París, y vencedor del "mejor del show" por parte de vuestro criterio en nuestra encuesta, vuelve a la portada de Autoblog con nuevos detalles técnicos y más informaciones, gracias a una nueva nota de prensa de Jaguar. La marca del felino cuenta que el nuevo F-Type es un coche mucho más deportivo que cualquier XK, incluyendo el temible XKR-S.
El nuevo F-Type tiene un 10% extra de rigidez en su monocasco de aluminio respecto a la torsión, cuando se compara con el citado XKR-S. La rigidez a la flexión se incrementa en un 30%. La menor batalla y nuevos procesos constructivos colaboran para conseguir estos datos.
El conductor va sentado 20 milímetros más bajo que en el XK, consiguiendo una posición de conducción más deportiva e integrada en el habitáculo.
Gallery: Jaguar F-Type
La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, con trapecios fabricados en aluminio, mientras que la cremallera de dirección es la más rápida jamás empleada en un Jaguar de serie. Los frenos cuentan con discos de 380 milímetros de diámetro en el tren delantero, escondidos tras llantas de hasta 20 pulgadas.
El control de salida desde parado es de serie en los modelos "S" (V6 y V8), y se ofrecen modos de conducción deportiva a través de un interruptor situado al lado de la palanca de cambios. La caja de cambios ZF automática cuenta con un embrague asociado al convertidor de par, para fijar el tren de transmisión una vez se rompe el proceso de parada a movimiento, y evitar desagradables deslizamientos no deseados.
Hablando con Ian Callum sobre el futuro del modelo, el jefe de diseño de Jaguar aseguró que el F-Type podría evolucionar como una "sub-marca" de Jaguar, en tanto en cuanto podría contar con numerosas variantes diferenciadas. Una versión cupé ya está confirmada, y una "F-Type V8R-S" no solo no ha sido descartada, sino que ha sido calificada como "muy probable". Un shooting brake, un spyder más radical, y otras ideas están en la agenda de posibles.
Además, nos consta a través de nuestros contactos que hay un programa de competición en evaluación para fabricar un GT3 a partir del F-Type Cupé. Vamos, un futuro muy grande para un coche que nos ha entrado por los ojos, aunque no por la cartera.
