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Te lo adelantábamos el sábado, y hoy te traemos un puñado de fotos más en forma de galería: La Clio Cup tiene nueva herramienta de trabajo, en la forma del nuevo Clio RS. Respecto al coche de serie, conserva su mecánica, sellada y con ECU programable por la organización, para garantizar intervalos de mantenimiento, control de costes e igualdad prestacional.

La caja de cambios de doble embrague se mantiene, y se colocan levas tras el volante de carreras para seleccionar las relaciones, acercando el coche a un Fórmula y permitir conducirlo sin embrague, algo que agradecerán los pilotos que se suban a él desde un kart sin marchas en su evolución como aspirantes a pilotos profesionales.

Se integra una nueva jaula de seguridad de acero al cromomolibdeno soldada a la carrocería. No se ha hablado de cambios dimensionales o de frenos por el momento. El coche se estrenará en la Clio Cup 2013, aunque seguramente se mantendrán las viejas unidades en acción todavía una o dos temporadas más.