CategorÃas: Citroën, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D
El Citroën C6 dice adiós
Haz clic en la imagen para saltar a la galería
Aunque realmente fue la semana pasada cuando el C6 dejó de fabricase en las instalaciones de francesas situadas en Rénnes, ha sido hoy cuando Citroën ha comunicado la noticia. Con esta decisión, la firma se queda sin un modelo del segmento E, siendo el DS5 el modelo más caro y exclusivo (con permiso del C5).
El Citroën C6 llegó al mercado en el año 2005 con un diseño innovador y muchas virtudes, si bien el público no estuvo de su lado. De las 20.000 unidades previstas anualmente, la firma tuvo que rebajar rápidamente la producción, algo que posteriormente se repetiría hasta únicamente dos unidades al día en 2010. La oferta de motores estaba compuesta por versiones de gasolina y diesel de hasta 241 CV y podía tener mucho equipamiento, si bien el precio siempre fue uno de sus principales problemas.
Gallery: Citroën C6 (2005-2012)
VENTAS DEL CITROÉN C6 EN ESPAÑA
- 2005: 13
- 2006: 138
- 2007: 807
- 2008: 252
- 2009: 123
- 2010: 138
- 2011: 31
- 2012 (hasta sept): 16
Reader Comments (Page 1 of 1)
davizmorales 3:45PM (10/01/2012)
Sinceramente, pensaba que ya llevaba años sin fabricarse. Hace mucho, muchÃsimo, que no veo uno nuevo.
Otro fracaso premium francés más. Otro matapremium alemanes. Otro Vel Satis.
Reply
JuamPy 4:00PM (10/01/2012)
Una gran pena, su único problema era su alto precio. Debió ser el digno sucesor de los DS y CX, todo quedó en alta ingenierÃa, no subió a las ventas.
Reply
Vico 4:09PM (10/01/2012)
Este no se vendió ni se vende por dos razones principales:
-Para la mayorÃa de la gente es muy feo
-Quien tenga el dinero que pedÃan por ese modelo suele irse a marcas premium (esto se llama "marquitis aguda" y en España hay mucha)
Reply
Oltre 5:26AM (10/02/2012)
Totalmente de acuerdo salvo en lo de feo. Me parece un coche muy logrado y elegante, con mucha personalidad. No como Audi que tienes que ir a la trasera del coche para ver qué modelo es.
Luismi 4:45PM (10/01/2012)
Jo, desde el 2005, y para mà que sigue totalmente actual en cuanto a diseño. IncreÃble, sobre todo teniendo en cuenta lo rápido que se desgastan visualmente el resto de Citroën.
Reply
claucom 5:15PM (10/01/2012)
Cuánto dinero y tiempo han perdido marcas generalistas, sacando modelos premium cuando no es su segmento, a VW le pasó lo mismo con el Phaeton solo que por un lado puede compartir tecnologÃas y costos con Audi y por otro vende millones, el fiasco no le duele tanto como al resto.
El diseño del C6 es particular, pero en mi opinión con el C5 como tope de gama Citroen (separado del DS) era suficiente, que esa dedicación la pongan en sus otras lÃneas y en mejorar la calidad, que han avanzado su poco, pero no boten dinero en elefantes blancos como estos.
Reply
toni_degourlan 5:48PM (10/01/2012)
la verdad...el coche era demasiado innovador para ser tenido en cuenta por los posibles compradores...vamos a ver, puedes ser innovador como el Evoque, que es elegante, o innovador pero raro, como este C6...y además a unos precios que ya me contarás....44.000 euros por un citroen??? ajajaj no mira, me llevo un jaguar....
además, el coche está completamente desproporcionado...por delante un morro laaargo, y por detrás una zaga muy recortada y fea; cada fabricante tiene su sitio en el mercado, y no les suele salir bien cuando se meten en nichos que no son los suyos...y si no mira a mercedes con el smart o VW con el phaeton....
Reply
S63 6:10PM (10/01/2012)
Un verdadera lástima. Se desvanecen mis sueños de ver un nuevo DS renacido. :(
Reply
Ektor 9:54AM (10/02/2012)
El sucesor espiritual será el DS9, que en forma prototipo es sencillamente espectacular. Espero que las dificultades que está pasando PSA no haga que se quede por el camino.
gonza 11:01PM (10/01/2012)
toni_degourlan
No se que tenga de especial un Jaguar, que es un TATA Motors con tecnologia Ford.
Veo que compras espejitos de colores, dado que Jaguar fue un gran papelon en EuroNCap donde no saca 5 estrellas pese al dineral que sale.
Los Jaguar son autos de medio pelo.
Reply
German 10:55PM (10/01/2012)
Me perdonarán, pero es uno de los autos más bellos de estos últimos años, a mi gusto personal. Lo encuentro tan agraciado y elegante que con los ojos cerrrados y un ENORME bolsillo, lo comprarÃa. Aquà acaba una generación de Citroën, no muy bellos ni muy fiables, pero con un enorme representante, que por mi paÃs, Colombia se vendió una que otra unidad.
SalU2!
Reply
aversiencuentro 3:44AM (10/02/2012)
...Siempre me ha encantado el C6, un coche que tiene un diseño aun hoy plenamente vigente... pero creo que en su publicidad Citroën empezó equivocándose: "vuelve el tiburón", decÃan en sus primeros anuncios, cuando en realidad su diseño remite claramente al CX -por cierto y en todo caso otro gran Citroën que bien ha merecido ser homenajeado/resucitado en la forma de este C6-...
...Pero se sigue echando de menos al mÃtico DS “Tiburón“, y lo cual a dÃa de hoy creo que es especialmente "sangrante" teniendo en cuenta que ya existe la dichosa submarca DS de Citroën… pero increÃblemente parece que por el momento no hay planes de que regrese (?…)
-No sé, pero desde que salió el DS3 ya comenté en su dÃa que me parecÃa que Citroën se estaba equivocando con el planteamiento DS: porque deberÃan haber empezado por arriba con un "Tiburón II" (al menos recuperar su esencia en el diseño) para impactar, y luego "ya si eso" entonces sà extender la submarca DS a otros segmentos.
Ellos sabrán… pero hasta el momento asà les va...
Reply
Ektor 9:55AM (10/02/2012)
Una sigla: DS9
aversiencuentro 10:29AM (10/02/2012)
...Ya, pero en el diseño del prototipo Numéro 9 que se supone prefigura al futuro DS9 no se encuentra mucho atisbo que digamos del "espÃritu Tiburón" -al menos de momento, a menos que lo cambien en el modelo final de serie es menos incluso que lo que se percibÃa en el C6, que como digo remitÃa más bien al CX-: y a lo que voy es a eso, a que me (nos, a tantos de nosotros) gustarÃa encontrar formas reconocibles del "viejo escualo" en un futuro DS, asà como p.ej. en el otro extremo hoy en dÃa se reconoce al viejo Fiat 500 en su heredero moderno...
Ektor 12:26PM (10/02/2012)
Para mi el 'espÃritu DS' no es hacer un coche retro como el 500, sino lanzar un vehÃculo tan avanzado en diseño y técnica que hace inmediatamente viejos a todos los de la competencia, como hizo en si dÃa el DS.
El DS9 sobre el papel cumple, con proporciones y lÃneas impresionantes y un conjunto hÃbrido muy por delante, en potencia (por alta) y emisiones (por bajas), a lo que hay en el mercado. Lo único que se le parece a este nivel es el Fisker Karma (el Tesla Model S por técnica sÃ, pero diseño no).
arribi 3:49AM (10/02/2012)
a mà me gusta. es diferente a los tÃpicos coches que todos conocemos. lo que pasa es que cuando se saca algo con tanta personalidad es raro que se venda bien (quitando el caso juke). yo creo que el c6 representa muy bien la esencia citroen, tiene mucho adn de los ds y cx. en fin, una pena
Reply
Borja 6:53AM (10/02/2012)
Ojo a este coche , en un futuro en el mercado de segundamano
Reply
Borja 6:54AM (10/02/2012)
Ojo a este coche en un futuro en el mercado de segundamano
Reply