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Nos quedamos cortos con las fotos del Clio RS, ¿verdad? Te traemos para resarcirte dos galerías. Una con nuevas fotos "de estudio" del aparato, con más fotos del interior (las más interesantes en esta ocasión) y otras a pie de stand.

¿Que cómo se siente en persona? Mejor que en foto, como casi siempre. El nuevo Clio (hay opiniones para todos los gustos) tiene una línea deportiva y agradable en persona. Sí, es un cinco puertas, y eso condiciona tal vez el enfoque mental que tenemos hacia él, sobre todo los más quemados que sólo queremos mirar el RS.



Pero la realidad es que las caderas sobre las ruedas traseras, la integración de las puertas posteriores, y el trabajo general de Laurens van den Acker ha sido muy bueno. El RS luce al mismo tiempo dinámico pero discreto. Muy "al estilo Golf GTI", en tanto en cuanto no resulta "macarra" como un Abarth Punto.



Claro, todo depende del tipo de coche que busques, y seguramente vendrán ediciones más rabiosas para aquellos que quieran llamar la atención por allí donde pasan. Lo que sí que no nos convencen son los toques "gris plata" que nos encontramos en el paragolpes delantero y en el difusor trasero. Allí preferiríamos ver algo "de fibra de carbono" o, como poco, negro brillante, como en generaciones anteriores de RS.

Por dentro, la posición de conducción mejora respecto a la del modelo actual. El volante cae mejor a las manos, y el cuadro de relojes luce mucho más moderno, aunque el cuentavueltas siga sin ser el protagonista. Los asientos Recaro del RS actual, que eran opcionales, por el momento no han hecho acto de presencia, pero no dudes que algo de su estilo acabará siendo ofertado.

¿Dudas? Las ya comentadas: saber si este 200 caballos turbo con caja de doble embrague seguirá siendo capaz de emocionarnos en cada una de las curvas de nuestra carretera preferida de montaña.