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Ghosn aseguraba hace poco que no habría "armageddon" en el mercado europeo

Si ha habido algo en común entre las declaraciones de los máximos dirigentes de las marcas durante el Salón de París, eso ha sido el pesimismo sobre la situación del mercado. Carlos Ghosn, CEO de Renault y Nissan, aseguraba ayer que Renault "desaparecerá tal y como la conocemos" si el mercado francés no se recupera.

Cuestionado por qué quería decir con "tal y como la conocemos" por parte de la RTL, Ghosn ampliaba su visión:

Para que Renault siga siendo lo que es, necesita una base sólida. La base de Renault es Francia, y si el mercado francés sigue hundido, la compañía no podrá persistir como hasta ahora.

En declaraciones a parte, Ghosn trató el problema de la sobrecapacidad de producción.

Carlos afirmó a France 24:

Si la caída del mercado prosigue mucho más tiempo, no nos quedará otra que efectuar recortes de plantilla, e incluso cerrar alguna factoría.

Carlos Tavares, COO de Renault, aseguraba además:

Todavía no estamos seguros de que la situación no haya tocado fondo. De lo que estamos seguros es de que la crisis va a durar, y tardaremos entre tres y cinco años en recuperar los volúmenes de antes de la crisis.

¿Qué tenemos que sacar de conclusión de todas estas declaraciones? Tras el anuncio de PSA de prescindir de 10.000 trabajadores y cerrar una planta, Renault amenaza ahora con realizar una maniobra similar si el mercado no se recupera, e incluso abandonar su base de operaciones francesa, para centrarse en otros mercados y crear una firma más global.

Pero claro, que nadie se olvide que el gobierno francés sigue siendo accionista de la compañía del rombo, por lo que, a diferencia de PSA, su flexibilidad a la hora de tomar ciertas decisiones está condicionada.

En cualquier caso, Renault tiene en Nissan y en los mercados extra comunitarios la tabla de la salvación, y aunque lo está pasando mal por la crisis, ni de lejos tiene una situación tan peliaguda como la de sus compatriotas de Peugeot y Citroën. Aunque pierda más dinero por coche vendido, tiene ingresos que le permiten sustentarse por sus propios medios.

[Vía Autonews]