Autoblog Español

A partir de este domingo vamos a ofrecerte un resumen de los artículos más destacados que hemos publicado cada semana, para que inviertas tu tiempo en leerlos si no has tenido oportunidad, o si se te ha pasado alguna prueba, contacto o artículo de análisis y opinión.

Buscamos con esto facilitarte tu trabajo a la hora de seguirnos y disfrutar cada día más de este blog del motor, pensado para mantenerte informado de todo y al minuto.

Esta semana tenemos al Clase A, Wiesmann, el nuevo Audi S3 y el tacto de las direcciones asistidas entre nuestros temas más candentes. No te pierdas todos tras el salto.

¿Cómo debería ser el nuevo Giulia de Alfa Romeo? Nos preguntamos como aficionados de la marca italiana cómo nos gustaría que fuera la nueva berlina del biscione, ahora que sabemos que llegará en cuestión de un par de años.

Respetar el carácter original de viejos productos como el Alfetta, con su caja de cambios transaxle y su tecnología punta para la época nos parecen buenas ideas a la hora de preparar un producto adecuado a lo que los valores tradicionales de Alfa Romeo representan.

El nuevo McLaren P1 se nos mostraba el pasado día 20 en forma de concepto estilístico, sin interior o especificaciones técnicas definitivas. Por el momento es pronto para enjuiciarlo, aunque esperamos verlo en el Salón de París y poder contrastar lo que ven nuestros ojos con su presencia física.

Mucha discusión se ha levantado en los comentarios, en todo caso, y es que las comparaciones con su ancestro, el McLaren F1, se veían venir, y no han sido muy positivas para el recién llegado. Si no lo has visto todavía, o si todavía no has dado tu opinión en los comentarios, este es el mejor momento para hacerlo.

El Porsche 918 "de serie" se filtraba esta misma semana en Internet, gracias a la difusión de algunas páginas de su catálogo comercial, que nos han permitido descubrir algunos de sus detalles técnicos, como la potencia de su motor (800 caballos), su capacidad de girar en 7:14 en el Nordschleife de Nürburgring, o su kit Weissach.

Lo veremos y tocaremos en el Salón de París, pero es todo un privilegio poder tontear antes de que llegue el próximo día 27 con sus especificaciones finales. No te pierdas el habitáculo, futurista y tecnológico, aunque "muy de Carrera GT".

Wiesmann, su fábrica y sus coches es la siguiente parada de nuestro repaso semanal. Nos sentamos en sus coches, los probamos y visitamos su fábrica. Pudimos conocer cómo trabaja este pequeño fabricante artesanal alemán, que monta 240 coches al año bajo demanda.

No son Ferraris ni Porsches, pero tienen "algo", la mezcla sabia entre aires retro, acabado a mano, y exclusividad por baja tirada, que nos gusta. Si no te has leído la prueba o la visita a la fábrica y su historia, tal vez este sea un buen momento para hacerlo.

El dichoso tacto de la dirección es un artículo donde os hemos descubierto algunos detalles sobre cómo evaluamos las direcciones de los coches cuando nos ponemos a sus mandos para probarlas.

Porque somos muy críticos con el tacto de algunas de ellas, pero nunca nos habíamos sentado a explicar qué hace que consideremos que una dirección tiene buen o mal tacto, y qué influye en ella. Así que si tienes un rato, te pica la curiosidad, y no lo has leído todavía, este es un buen momento para ello.

El Audi S3 es nuestra penúltima parada de esta semana. El nuevo compacto deportivo de Ingolstadt ha dado mucho que hablar, para bien y para mal, en los comentarios, a raíz de su aspecto discreto.

Sus prestaciones tal vez digan más de él: con 300 caballos a repartir entre las cuatro ruedas y una aceleración de cero a 100 por hora en 5,1 segundos, está claro que velocidad no le falta. Si todavía no has leído todo de él, o no te has parado a comentar lo que piensas, aquí tienes tu oportunidad.

Y el nuevo Clase A de Mercedes-Benz, y la prueba que realizó Dani con él es nuestra última parada este domingo. El compacto de la estrella es estéticamente llamativo y dinámico. Se conduce también con cierto grado de diversión, y cuenta con un interior a la altura de los mejores.

Sólo el excesivo ruido de rodadura y de la mecánica parecen enturbiar un poco un conjunto que debería dar ventas a la marca de Daimler. ¿No te has leído la prueba todavía? La tienes aquí, al alcance de tu ratón.