CategorÃas: Conceptuales, McLaren
¡Es oficial! Ya está aquà el nuevo McLaren P1
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Después de tantos rumores y algún que otro teaser (aunque con los teaser, la marca ha sido comedida) McLaren acaba de publicar las primeras foto del que hasta hoy llamábamos P12. El P1, ese es su nombre, se presentará de manera oficial y al público en el próximo salón de París.
Pero guarden sus tarjetas visa oro, porque tiene truco. Lo que veremos en París será un concept car, el modelo definitivo se desvelaría y pondría a la venta, según McLaren, al otoño de 2013.
"El McLaren P1 será el resultado de 50 años de competición e historia", explica Ron Dennis, CEO de McLaren. "Hace 20 años, subimos el listón de los superdeportivos con el McLaren F1 y nuestro objetivo es redefinir ese concepto nuevamente".
Gallery: McLaren P1 Design Study
Para Anthony Sheriff, director ejecutivo de McLaren, "nuestro objetivo no es necesariamente el de buscar la velocidad máxima en términos absolutos, sino de fabricar el coche de serie más rápido y gratificante, tanto en carretera como en circuito. Nuestro objetivo es hacer del McLaren P1 el superdeportivo más excitante, más capaz, con mayor contenido tecnológico y con mejor comportamiento dinámico de todos los tiempos", sentencia un soberbio y seguro Sheriff.
De momento, os dejamos con las fotos de este F1 del siglo XXI, cuyo diseño recuerda en sus volúmenes al F1, pero que se inscribe en la tendencia "orgánica" o "bio" de Frank Stephenson y que buscan la inspiración en el mundo marino.
Reader Comments (Page 1 of 1)
arribi 12:26PM (9/18/2012)
se ve que ha pasado sus horas en el túnel de viento. se nota la tendencia bio que comentáis, sus lÃneas son muy fluidas. además, el morro me recuerda a un pez. la trasera es lo que más me gusta, es muy "de coche de carreras". a falta de ver más fotos, me gusta, tiene mas personalidad que el mp4-12c
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faop025 12:35PM (9/18/2012)
Sacrilegio. Mis ojos se queman
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anibal_the_undertaker 12:43PM (9/18/2012)
Es el perfecto ejemplo de "hiperdeportivo". Un diseño radical y casi, por no decir del todo, conceptual. A esto se debe la cantidad de detractores que tienen de un principio esta clase de obras maestras tan poco usuales. Paso con el Pagani Zonda, con el Ferrari Enzo, con el McLaren F1, con el Ferrari F40... Más de la mitad lo odiaban o consideraban una decepción, y ahora cuesta encontrar detractores. Solo hay que esperar y veréis como empiezan a tener fans.
Veo una cantidad de trabajo aerodinámica fuera de lo normal. Obra maestra, no puedo decir otra cosa.
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Josaga231 12:57PM (9/18/2012)
No tiene la elegancia que tenia el modelo original.........
el liston esta muy alto aun para el señor Frank Stephenson...
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Roberto L 12:58PM (9/18/2012)
Evidentemente está más en la lÃnea de FERRARI que de otros superdeportivo, lo digo por el trabajo de aerodinámica, sus cinturas, y como el aire envuelve los laterales y como se cierra al centro en la parte trasera.
Está muy bien realizado... pero a espectacular, el HUAYRA me conmueve más.
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Ektor 1:34PM (9/18/2012)
El regreso del diseño orgánico tan en boga a principios de los '90 (Mazda fué alumno aventajado).
No está mal, al menos es original y se diferencia claramente de Ferrari y de otros (el MP4/12 es muy genérico), pero creo que peca de exceso de curvas, se ve recargado y falla en lo esencial: proporciones. Al menos en las fotos veo la cabina muy protuberante y la trasera bastante culona. La delantera es la parte más agraciada.
De lo que no dudo es que en directo y con esas dimensiones (ancho y bajo) se verá espectacular. Ahora a esperar especificaciones mecánicas y ver qué ofrecerá Ferrari con el Super-Enzo.
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Luis Vzla 2:17PM (9/18/2012)
Waooo!!!
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jose_90 2:28PM (9/18/2012)
joder, que feo!!!!!!!!!!!!!!
menos mal que es un concept, espero que el definitivo sea menos feo. Lo unico positivo que puedo decir, es que esa trasera hace que la del MP4-12c no parezca tan fea
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AUTOMEX 2:31PM (9/18/2012)
Muchas lineas y formas...creo que aplica perfecto la frase "cuando mas es menos"
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epi 3:02PM (9/18/2012)
McLaren se esta luciendo con los nombres de sus coches x_D
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Quique2010 3:06PM (9/18/2012)
De que tienen influencia del Mclaren F1 la tiene, lateral, techo y trasera principalmente. Pero no me gustó para nada tantas curvas, increÃble que el modelo de hace 20 años se siga viendo más hermoso que sus nuevos productos.
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Mariano O. 3:55PM (9/18/2012)
Esperaba otra cosa... No me gusta.
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Aurelious 2:49PM (9/19/2012)
Que esta cosa sea el sucesor del F1, hay que joderse... A Frank Stephenson deberÃan inhabilitarle como diseñador...
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LAMG 4:10PM (9/18/2012)
El tÃo Ron se enojará cuando vea el error de Photoshop en la rueda delantera de la primera foto!... veo cierto coqueteo con el F1 en la 2da foto, el aire de familia no se pierde.
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Sergioq4 1:42AM (9/19/2012)
¿Cuál es el error que no lo puedo encontrar?
csb 4:49PM (9/18/2012)
aunque no hay que quitar mérito alguno al trabajo realizado aerodinámicamente hablando, este concept (que apuesto será idéntico al producción) me parece todo un esperpento en diseño. feo es poco. desconozco su precio, seguro que dinámica y tecnológicamente será un joya, pero sólo por su estética lo descartarÃa si estuviera a mi alcance.... no creo que al F70 les cueste mucho ser infinitamente más proporcionado y atractivo en su lÃnea.
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kondur05 8:28PM (9/18/2012)
uno lo ve ´porprimera ves y dice WTF?, DIANTRES ES BELLO!, PERO EN SERIO WTF?. me gusta!
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abel_89er 6:49AM (9/19/2012)
Noticias como esta te hacen ir a tu mundanal trabajo con menos ganas, sabiendo que con tu sueldo no te vas a poder comprar uno. Que agresivo, radical y bonito es. Un deportivo 110%
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Neckriagen 4:48AM (10/13/2012)
Impresionante, se nota que es una máquina concienzudamente afilada. Pero no me enamora, no me hace desear poner su imagen en mi muro (vamos, que a nadie de aquà le alcanza para uno "de carne y hueso"), no me hace desear repasar sus lÃneas, cosa que sà logran un Enzo, un Zonda, Un 458 Italia, un Aventador... vamos, incluso un Koenigsegg tiene algo más de personalidad... no me alcanzan las palabras para describirlo, es impresionante, pero "algo le falta", en ese aspecto me recuerda al Porsche Carrera GT o al propio Veyron, serán todo lo bestiales que sus números digan, pero algo simplemente no acaba de cuajar ante mis ojos.
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