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Primeros detalles del SEAT Toledo para México
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Diciembre es la fecha elegida por SEAT para el lanzamiento del nuevo Toledo en el mercado mexicano. El nuevo sedán de cinco puertas se debería convertir en el segundo producto de la firma por volumen de ventas tal y como indican las 6.000 unidades anuales previstas para 2013, sólo por detrás del Ibiza.
La oferta inicial que podrá adquirirse en diciembre se limitará al 1.2 TSI de 105 CV con cambio manual de seis velocidades. En enero ya estarán listos los 1.4 TSI de 122 CV en combinación con la caja secuencial de doble embrague y siete relaciones DSG, y ya algo más adelante, se sumará una mecánica específica para esta región con 1,6 litros y 105 CV. Esta variante será la más accesible de la oferta y sólo podrá tener cambio manual de cinco velocidades.
Gallery: SEAT Toledo 2013
- 1.6 MPI 105 CV Entry
- 1.6 MPI 105 CV Reference
- 1.2 TSI 105 CV Style
- 1.4 TSI 122 CV Style DSG
El equipamiento de serie específico para México será muy diferente al visto en la gama española y prueba de ello es que las variantes básicas sólo tendrán airbag para el conductor y ABS. Para contar con los laterales y de cortina habrá que subir al menos un peldaño. Lo que sí tendrán todos es aire acondicionado, paquete eléctrico y paragolpes pintados, dejando el bluetooth, equipo de sonido integrado, control de velocidad y las llantas de aleación como parte del equipo opcional o de serie en los más completos. Un punto negativo para el mercado mexicano es que no podrá llevar techo solar, un elemento muy valorado por el público.
Los precios recomendados del Toledo no han sido fijados, pero adelantan que rondarán entre los 220.000 y 300.000 pesos, unos 13.109-17.876 € al cambio actual.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Peter 6:43PM (9/17/2012)
Como siempre equipamiento diferente para mexico.......
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Romeo 6:55PM (9/17/2012)
¿Soy el único loco al que le gustaba el Toledo de la generación previa? Es cierto que era un León con "joroba", pero era algo diferente al resto de los sedanes de ese entonces, con un equipamiento más que correcto aunque con diseño controvertible.
Ahora llega este nuevo Toledo, que vuelve a ser sedán tricuerpo, con un diseño fresco, agradable al interior y al exterior, lamentablemente su gama ofrece una motorización anémica y un equipamiento paupérrimo para su segmento.
Lástima porque realmente luce bien este nueva apuesta de Seat, pero parece que no aprendieron del error del Exeo
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S63 2:04PM (9/18/2012)
Al Toledo III yo lo definiría como un Altea con la parte trasera escalonada; el León II era más bajo que el Altea. El León de primera generación se creó como un hatchback hecho a partir del Toledo II.
Si te refieres al Toledo III, efectivamente, eres la única persona del mundo al que le gusta, no consta nadie más en los registros que lo encuentre bonito, de hecho, sus compradores los adquirieron como venganza hacia algún familiar al que le tenían odio, en plan "¿no me puedo comprar un deportivo?, pues mira, eso es lo que vas a tener que soportar a partir de ahora". ;-)
Joshua.Mx 6:59PM (9/17/2012)
Y luego se preguntan porque tan malos números? Aún que la verdad me da mucho que pensar porque es el mismo grupo de VW y Audi los que traen SEAT pero en definitiva la peor estrategia comercial.
Para empezar ese micro-motor, sólo mueve autos como el 500c y otros autos mucho más chicos y OJO (MUCHO MÁS BARATOS)
La verdad es que está horrible el auto y el único auto de su gama que se salva es el Ibiza, todos los demás como siempre destinados al fracaso total!!!
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Alfacevedoa 10:40PM (9/17/2012)
Los tiempos cambian. En los motores el desplazamiento no es lo único que cuenta, sino qué tan eficientes son.. ¿Y por qué no traer el 1.2 si tiene la potencia del 1.6, pero con un consumo de combustible y emisiones inferiores?
Hay qué modernizarse definitivamente e informarse más...
Manuel 7:09PM (9/17/2012)
Pensé que estaría mejor equipado, normalmente Seat trae coches muy bien equipados y a precios competitivos. En el rango de precios que manejan compite con coches claramente superiores como Focus, Mazda3, Dart, Cruze, etc., no veo por qué alguien escogería un Toledo por encima de los antes mencionados.
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Ruben 7:55PM (9/17/2012)
Yo pensé que iban a compensar el tamaño del motor por ofrecer un equipamiento muy completo, ya que en México un carro así con un motor de 105 HP todo mundo se va a reir, pero yo pensé que lo iban a compensar con un basto equipamiento. Para empezar esta de risa eso de una sola bolsa de aire, ya ni el tan criticado Jetta que en su versión mas básica solo tiene 2 bolsas de aire y ABS. Lástima porque si lo van a ofrecer así, seguro va a ser otro fracaso, al igual que el Exeo.
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Alfacevedoa 10:42PM (9/17/2012)
El Toledo de hecho es un auto más pequeño que un Jetta VI. Si acaso es comparable en tamaño a un Jetta Clásico, pero definitivamente mucho más eficiente que el poblano veterano y oxidado...
sullivan 8:51PM (9/17/2012)
El éxito de este modelo dependerá de su precio, el diseño no está tan mal, creo que si tendrá buena aceptación ya que los sedanes son los preferidos en México, al córdoba le fue muy bien en su momento.
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Alejandro 9:02PM (9/17/2012)
En lo personal creo que el diseño esta bien, sin embargo, es bastante caro para el precio ya que por 250 mil aprox mejor compro un jetta o en el caso de que llegue a estar cerca de los 300 mil mejor un focus, un jetta sport, un dart, un jeep compass o patriot, etc que en sus versiones medias rondan l os 270 mil pesos (bueno base para los jeeps y el dart pero mas equipados que el toledo)
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Alfacevedoa 10:43PM (9/17/2012)
Yo al contrario, lo veo muy bien. Por ése precio uno se llevaría un Peugeot 207, igualmente importado de Europa, o un Ford Fiesta hatchback...
gonza 11:24PM (9/17/2012)
El Futuro VW Santana, denominación que tendrá en el mercado brasilero con el logo VW.
Lamentablemente Seat no tiene rumbo en el grupo VAG, intento ridículamente ser rival de Alfa Romeo y ahora ya no se sabe cuál es su función en el grupo, dado que VW, Audi y Skoda está muy bien definido a que publico apuntan. Lo peor, que es la única carta mal jugada por VAG en mucho tiempo, dado que Seat sigue en rojo.
Saludos
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Ernest 1:31AM (9/18/2012)
Que????????????
Esos motores?? Pensaba en comenzar ahorrar para comprar uno, pero la información de los motores me ha dejado muy triste !
Seguramente mucha gente lo prefería..................
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Mark 2:48AM (9/18/2012)
No se vayan tan Lejos con las comparaciones.
El Ford Fiesta sedan
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Neckriagen 2:55AM (9/18/2012)
Los motores no están mal... para un subcompacto, pero para un compacto, sí se extraña algo más de 130 hp, y por 300 mil pesos, ya está en territorio de los Focus, Mazda 3, Civic o Cruze más equipados, todos ellos más amplios y con motores más grandes y potentes. Calculo que el 1.6 estará hasta los 250 mil pesos, muy negativo si se toma en cuenta que debe de ser el motor del Gol con apenas unos ajustes, y no creo que tenga algo parecido al SYNC del Fiesta. el 1.4 por 300 mil pesos sonaría mejor por ser turbo, pero aún se queda corto, ya está en territorio de un Audi A1 con el mismo motor, más representación, y un diseño menos anodino... aunque al menos resistieron la tentación de usar el 2.0 de 8 válvulas del Clásico.
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anahuacv 3:24AM (9/18/2012)
No no se porque comparan con el focus de $300, 000 pesos, si la versión de entrada deja extremadamente mal parado en todos los aspectos a este toledo. Y también falta mencionar los demás compactos que vienen mucho mejor equipados por el un precio similar. Por cierto, lo de una bolsa de aire en un auto de $220,000 pesos es una burla. Seat difícilmente alcanzara el volumen de ventas que espera con este toledo. #FAIL
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Team Garu 4:14AM (9/18/2012)
El problema que yo veo no es tanto que la cilindrada sea 1.2 o 1.6, sino que ambos entregan 105 CV, que en teoria parecen pocos para el tamaño de este auto y las condiciones geograficas del país, ahora si el Toledo fuera muy ligero se compensara.
Pero tambien habria que ver las potencias que tengan sus rivales en México, pues el efecto "psicologico" de ver en la ficha tecnica mas solvencia en la potencia me parece que aun pesa mucho, y por el precio que se especula traera no parece ser especialmente economico como para que el consumidor le perdone carencias, como pasa con Versa que aunque la gente se queja de que para su tamaño y peso le falta algo de potencia, el consumidor lo compra pues considera tiene un costo razonable... que lo sea ya es otra cosa, segun la logica de cada quien sobre lo que es razonable.
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Oltre 6:13AM (9/18/2012)
Decía una canción de Sabina y Páez: bla, bla, bla, bla, blaaaaaaaaaa, blaaaaaa, bla...llueve sobre mojado.
Hay algo que estáis pasando por alto en vuestras críticas al Toledo y que es imperdonable: ¡¡¡TIENE CUATRO RUEDAS!!! ahora sí, que sí, la cagó SEAT.
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FK69 6:54AM (9/18/2012)
Mucha critica pero hace un año teníais en mexico un BUENÍSIMO EXEO SPORT con el Motor 2.0 TSI y 200Cv Automatico y asta las trancas de equipamiento con ubis interiores de calidad Premiun y como bien decís no supisteis valorar ese producto. Pues ahora este Toledo es otra estrategia. Si el Exeo súper equipado y con un súper motor no se valoro bien prueban con todo lo contrario....
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S63 2:05PM (9/18/2012)
Creo que en México deberían ofrecer, al menos para las versiones medias o básicas, un cambio automático convencional, pues ahí están acostumbrados a los cambios norteamericanos; de hecho, quizá incluso en el más caro, deberían dar a elegir entre un automático con convertidor y el más deportivo DSG.
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