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Cada nueva generación de Audi A6 tiene derecho a su variante Allroad. Siempre asociada a la tracción integral Quattro, el Allroad era y es una alternativa a los clásicos SUV. Partiendo de que la inmensa mayoría de los usuarios de un todoterreno no lo utilizan realmente en condiciones extremas, Audi propuso, por primera vez en 2000, una versión aventurera del A6 Avant que era capaz de seguir (e incluso superar) a muchos SUV. Su combinación de tracción Quattro y suspensión neumática regulable que le otorgaba una elevada altura libre lo convirtieron en éxito. Y es que ofrecía el lujo de un modelo premium combinado con una capacidad offroad sorprendente en condiciones extremas, pero sin el volumen de un verdadero todoterreno.

A pesar de sus cualidades y relativo éxito, sólo se vendieron 140.000 unidades entre las dos primeras generaciones. Aún así, el Allroad es un modelo clave en la gama A6. Y la tercera generación de A6 no es ninguna excepción a la regla. El Allroad aporta un toque distintivo, claramente no es un A6 como los demás, y una enorme dosis de polivalencia.

Aquí, nada de 4 cilindros, los motores disponibles en la gama A6 Allroad son todos V6, dejando claro su condición de coche premium. se compone de un motor gasolina (el V6 3.0 litros TFSI de 310 CV) y cuatro motorizaciones diésel. Debuta con el V6 3.0 TDI de 204 CV para culminar con el 3.0 BiTDI de 313 CV. En medio, el 3.0 TDI de 245 CV, en versión normal en o en variante "clean diesel". Por último, todos los A6 Allroad disponen de un cambio automático de doble embrague S-Tronic de 7 relaciones, salvo el BiTDI que recibe un cambio Tiptronic de 8 relaciones.

Aunque el BiTDI sea tentador, probaremos el corazón de la gama, el 3.0 TDI de 245 CV en su variante Clean Diesel.