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Tim Draper, inversor principal de Tesla, hace amigos en Detroit...

Tesla espera vender 15.000 unidades del Model S en 2013
Tim Draper, co fundador de Draper Fisher Jurvetson (un fondo de inversión de capital riesgo que financia Tesla), estuvo en Detroit el jueves pasado y se hizo notar por sus declaraciones.
"No viváis en vuestra realidad distorsionada de Detroit", explico en una entrevista al Detroit Free Press. "Tenéis que mirarlo así y decir: sí, puedo hacer algo aquí, puedo innovar". Y añadió : "Debéis crear algo diferente porque la batalla del coche eléctrico, ya la habéis perdido. Mirad si podéis ganar otra", sentenció en una alusión a los tres grandes de Detroit (GM, Ford y Chrysler).
Según Draper, las marcas de Detroit están muy lejos por detrás de Tesla en el campo de los coches eléctricos. "No han innovado lo suficiente en este sector...deberían despertar", afirmó.
Lógicamente, como Draper y su firma financian Tesla, no va a decir lo contrario, y prefiere que sus posibles rivales despejen el camino de su marca. Y es que, de momento, Tesla no ha generado beneficios.
La marca de Palo alto (California) asegura que venderá 5.000 unidades de su Tesla Model S. Es cierto que los primeros comentarios de los que han probado el coche son positivos, pero aún sólo ha fabricado 100 unidades (aunque tiene más pedidos). Elon Musk, CEO de la compañía, asegura que Tesla estará en números positivos en 2013 cuando produzca unos 15.000 vehículos al año. Nos parece una afirmación un tanto precipitada, parece poco probable que alcancen uel punto de equilibrio, con cientos de millones invertidos, en dos años y con tan sólo 20.000 unidades...

Reader Comments (Page 1 of 1)
Gwendal_1 7:58AM (9/15/2012)
Lida la pruba de Autoblog al coche, la verdad es que es un producto francamente espectacular. Esta por delante del resto del mundo del motor en varios años. Espero que no le pase como a tantos adelantados a su tiempo que acabaron estrallandose precisamente por eso.
Lo mas inteligente que puede hacer Tesa es empezar a venderlo cuanto antes en Japon, un mercado muy predispuesto a la innovación, además de afianzarse en casa, que si no le hacen jugarretas tipo pedalgate.
En Europa supongo que también venderÃa algo, pero el peso de las tres alemanas grandes es muy grade en el margen de precios en torno a los 100000 euros, aun que este coche tecnológicamente esté años por delante de cualquier cosa con ruedas que se venda a dÃa de hoy.
En mi caso particular, si me toca una loteria lo suficientemente jugosa, seré de los primeros españolitos en tener un Tesla.
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