Autoblog Español

El Focus ST se nos presenta como un modelo polivalente. Es práctico en el día a día y nervioso y dinámico cuando queremos subir el ritmo. En ese sentido, Ford ha logrado un excelente vehículo y lo que se proponía. Sin embargo, y quizá por ello, no es un modelo que destaque.

Es una excelente alternativa al Golf GTi, sobre todo por relación precio/prestaciones/equipamiento. Pero para los que nos gusta conducir, la dirección eléctrica del Focus se nos antoja demasiado artificial, aunque sea una de las pocas que considero logradas. Frente al ST, el Golf GTI aparece con un comportamiento más natural, más intuitivo; sentimos lo que hace al coche al responder a nuestras acciones. En cuanto al Focus, se muestra de una eficacia terrible, pero no transmite tantas sensaciones. Es como si todo fuera muy preciso, pero aséptico. Si nos gusta conducir es porque nos gustan las sensaciones, no solamente que el coche sea bueno y responda a nuestros imputs. Y tras una semana al volante de este Fous ST, me sorprendí prefiriendo y añorando la anterior versión.El rugido del 5 cilindros, sua natural agilidad y estabilidad. Era un coche tan intuitivo que siempre me pareció una excelente herramienta para que los novatos -todos lo fuimos en un momento dado- se pudiesen iniciar con un deportivo con seguridad y así entender y sobre todo sentir cómo reacciona un coche. Con el nuevo Focus ST, eso se ha perdido en gran medida.

Entonces sí, es un buen compacto y un buen deportivo, no cabe duda, pero le falta ese toque mágico para convertirse en una rotunda alternativa frente a un Golf GTi o un León Cupra R. Finalmente, creo que el ST actual sería una propuesta mucho más acertada y honesta con la carrocería familiar. Y ahí, no tendrá rivales.