CategorÃas: Volkswagen, Compactos segmento C
El nuevo Golf Bluemotion será el compacto de menos emisiones del mercado
El nuevo Golf Bluemotion superará en todos los aspectos a la generación actual
Mejor que el Prius, y eso sin ser híbrido. Ese es el gran eslogan con el que nos podemos quedar ante el anuncio de datos técnicos que Volkswagen ha realizado sobre su nueva generación del Golf Bluemotion, que saldrá al mercado a finales de este año.
Según han confirmado los de Wolfsburgo, el nuevo Golf Bluemotion emitirá, de media, 88 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, gracias a su excepcional aerodinámica (Cx de 0,274), su peso reducido (rondando la tonelada), y su mecánica TDI de 1,6 litros, convenientemente adaptada.
Con ella, el consumo medio homologado de combustible será de 3,2 litros a los 100 kilómetros, lo que resulta espectacular, aunque habrá que ver si esta cifra se puede lograr en el mundo real, y cómo se muestra el motor en el tráfico diario.
Como bien sabes, el próximo 4 de septiembre descubriremos cómo es el coche por dentro y por fuera, pero entre tanto puedes curiosear el vídeo de la "premiere" técnica a medios internacionales tras el salto.
Reader Comments (Page 1 of 1)
epi 4:53AM (8/24/2012)
¿ Como cojones han logrado un peso de una sola tonelada ? madre mÃa, que pelotazo. Esos 3.2 L/100 hoy en dÃa al precio que andan los carburantes me sabe a gloria bendita.
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yugo 5:33AM (8/24/2012)
Ayer ya salió un noticia en la que el golf nuevo pesaba 100 kg menos que el anteior. El anterior pesaba 1.300 kg y pico. Asi que no me creo que este pese 300 kg menos (ojalá me equivoque). Luego seguro que es con ruedas de bicicleta cosa que me parece tan absurdo como un coche de 100 cv con ruedas de 17 ".
Alguien sabe quien hace las pruebas de consumo?? la propia marca?? un organismo independiente?? y que pruebas y como se realizan exactamente??
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Guillermo Alfonsin 6:14AM (8/24/2012)
El consumo lo homologa una autoridad de la Unión Europea, independiente a VAG, obviamente.
En cuanto al tema de peso, los 100 kilos de ahorro era de media según motorización. La versión más básica partirá, según VW, de los 1.050 kg. El Bluemotion no deberÃa pesar mucho más de esa cifra.
Ektor 11:09AM (8/24/2012)
El tema peso es el nuevo gran reto para los fabricantes, no puede ser que hayan compactos de 1,6 toneladas (Astra diesel), asà que si el nuevo Golf da un buen paso en eso dirección, bienvenido sea. Eso sÃ, me creeré que pesa una tonelada cuando lo vea, ahora dudo mucho que baje de 1100kgs, que ya serÃa todo un logro.
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FK69 3:35PM (8/24/2012)
1 tonelada no se lo creen ni ellos, andará cerca de los 1150Kg / 1100Kg. Que no os engañen con la MQB, que si que reduce peso y eso es BUENO pero mas allá de eso es una plataforma pensada para la MODULARIDAD, vamos, para calzar con la misma zapatilla a coches con conceptos TAN diferentes como de un Golf a una Toursn pasando por un Passat...
Si la actual PQ35 que usan ahora mismo León, Golf, A3, Altea, Touran, Passat, Octabia, Scirocco.... Si esto no es " modular " no se lo que es... Ahora mismo es la plataforma mas modular DEL MUNDO... Y por consiguiente la mas rentable del mundo ( algo que no siempre va en consonancia con el precio del producto aue se vende " Audi A3 " ) No me quiero imaginar como de modular puede ser la MQB....
En definitiva que para mi esta plataforma " nueva " MQB con respecto a la PQ35 " solo " avanza en la reducción del peso. Que no es poco ni menos importante, de echo es de lo mas importante, pero pensando en que la PQ35 data del 2003 y esta sale casi 10 años después.... Creo que estamos viendo el limite de la tecnologÃa actual o de la forma actual de crear vehÃculos....
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