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Opel piensa en un Insignia OPC de 400 caballos
Al Insignia aún le queda cuerda para rato. Recibirá, como ya te contamos hace días, un restyling general en 2013 para ponerlo al día según las nuevas tendencias estéticas de la marca, marcadas por el Astra GTC. Además se ofrecerá en más variantes la suspensión de mangueta desacoplada, y el OPC se actualizará para ser más atractivo para sus clientes.
Pero uno de los rumores que circulan por ahí es que los alemanes están pensando en ofrecer un nuevo tope de gama dentro de esta gama de Insignia OPC. De manera similar a lo realizado con el Corsa OPC Nürburgring, la idea sería crear una variante más prestacional y dinámica como "fin de fiesta", para compartir los dos años comerciales que le restan al modelo antes de su relevo generacional.
Este Insignia OPC más "bruto" tendría cerca de 400 caballos extraídos de su V6 2,8 biturbo de gasolina, lo que implicaría extraer una potencia específica de 143 caballos por litro, algo bastante elevado para un coche de calle.
El Insignia siempre nos ha gustado estéticamente, y a nivel de precio, en la variante OPC se muestra muy competitivo, aunque tenga algo de sobrepeso respecto a sus rivales. En todo caso, un coche de este tipo, capaz de plantar cara de manera más que suficiente a los M3 y S4, por una tarifa claramente inferior sería todo un caramelo en el mercado.
Reader Comments (Page 1 of 1)
FK69 6:46AM (8/17/2012)
No me convence. Un coche que para acelerar y recuperar igual que otro del mismo tamaño necesita casi 50Cv mas para mi lo deja fuera de toda compra.
Seguro que con la excusa de los 400Cv lo ponen al mismo precio que un S4 y seguro que acelerara y recuperara igual o peor que el Audi....
Y citando a Ople en su anuncio: " Opel Insignia, el mejor coche que hayamos construido nunca "..... Pues que pena me da Opel.... Quien te ha visto y quien te ve.... Lejos quedan ya los Calibra y Omega.....
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vitto 7:43AM (8/17/2012)
Es cierto que pesa demasiado.
Pero su peso es de + 55kg que un S4.
Eso sÃ, el Audi es automático y le saca 1s en el 0-100 consumiendo 2L menos con 8cv+.
Comparándolo con otros, aunque creo que es justo decir que la versión OPC tiene tracción a las 4 ruedas y suspensión adaptativa de serie por ejemplo:
Un Jaguar XF 5.0 V8, 0-100 5,7 vs 6 del Opel
Un M3 0-100 4,7 pero necesita casi 100cv más y 200kg menos para hacer el tiempo del Audi.
Un Infiniti M37 de 320cv, 0-100 en 6,2 y con el mismo consumo que el Opel.
Yo creo que no está tan mal por 39mil teniendo en cuenta que tiene unos acabados muy dignos, un comportamiento bueno y un precio que es casi la mitad que todos los que he comentado más arriba que están sobre los 80mil.
Está claro que no todo es aceleración y por eso para mà hay que añadir las variables de equipamiento, espacio, consumo y precio y es ahà donde el Opel para mà realmente tiene un buen hueco en el mercado.
lancista 7:22AM (8/17/2012)
Hermoso espero cualquier angulo, espero que el restyling no lo arruine.
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pokenahum 7:32AM (8/17/2012)
FK69, puede que Opel se este apresurando demasiado al ponerle tantos caballos al Insignia aunque estoy seguro de que el proximo Omega OPC le vomitaria en la cara al Audi S4. Ademas con el Astra OPC actual Opel se ha superado tanto en calidad como en potencia... y en diseño. Esperemos que el Adam este a la altura de 500 y cooper.
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maxpower 9:41AM (11/09/2012)
los de opel no se dan cuenta que queremos un nuevo opel calibra! lo que vendria a ser un insignia 3 puertas coupe con 200kg menos y un buen cx y si meten 400cv pues serÃa un sueño humedo.
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