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El MKZ es lo más parecido a un modelo "halo" que vamos a ver de la mano de Lincoln

Como apasionados del mundo del motor, nos volvemos locos con los modelos llamados "halo", los topes de gama sin sentido, que muchas veces cuestan más dinero del que generan de manera directa a la marca, pero que sirven para dar lustre al nombre comercial, al tiempo que ayudan a vender los modelos más económicos.

El LFA de Lexus, el R8 de Audi, el SLR o el SLS AMG de Mercedes, el GT-R de Nissan... La lista es interminable, y todos y cada uno de ellos nos acaba gustando.

La resurrección por parte de Ford de Lincoln como marca de prestigio con la que posicionarse ante los germanos en Estados Unidos (y si eso va bien intentar el desembarco en Europa) planteaba dudas sobre el valor de la marca, y se oyeron rumores de un posible modelo "halo" para modificar la imagen de Lincoln en las mentes norteamericanas.



Pero si bien esa idea nos "motiva", la realidad es que, según Lincoln, no va a haber ni un solo modelo halo para la marca. "Lincoln ha de centrarse en vender coches a gran volumen" reza el departamento de comunicación de la filial de lujo de Ford. El MKZ es lo más cercano a un coche "insignia" de la marca que vamos a ver, y es que esta división de Ford ha de tratar por todos los medios de hacer dinero para poder crecer y acabar, a medio plazo, ocupando el espacio de mercado que una vez estuvo liderado dentro del óvalo azul por Volvo y Jaguar antes de ser vendidas.

Difícil tarea la de Lincoln, que lleva una caída de ventas del 2% en su mercado local en lo que va de año. ¿Será capaz Ford de colocar al final a una de sus marcas como rival de Mercedes, BMW, Audi y compañía?