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Cuando vimos el F-Type en forma conceptual (nombre C-X16), la idea que Jaguar tenía en la cabeza, y que transmitía a los medios, era la de crear una especie de deportivo más económico que el XK, con el objetivo de plantar cara al Boxster, el Z4 o el SLK. Eso implicaba tener una versión de acceso a la gama por unos 55.000€.

Pero la gente de Jaguar, ahora que se prepara para mostrarnos la versión definitiva en el Salón de París, parece que no tiene tan claro el posicionamiento de su nuevo deportivo, que arrancará su vida comercial como descapotable. Equipado con un V6 de 340 caballos para tres litros como versión de acceso a la gama, parece que estamos más bien ante un rival del 911, al que recorta algo por debajo en precio.

La idea sería colocarse en "tierra de nadie", entre los deportivos "básicos" de los germanos, y el mítico modelo de Porsche, para robar clientes de los dos lados. Pero, ¿en qué lugar deja esto al XK? Parece que su hermano pequeño le va a obligar a crecer para ser más GT de cuatro plazas, menos deportivo... y probablemente también algo más caro.

¿Canibalismo dentro de la familia Jaguar?