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Conclusión


Con todas sus imperfecciones, el Audi S5 Cabriolet sigue siendo un coche atractivo y agradable a la hora de conducir, pues nos brinda sensaciones. Al fin y al cabo, cuando uno se compra un deportivo descapotable es para tener un mínimo de sensaciones. Si no se busca un instrumento de precisión deportiva (algo imposible de encontrar en un cabrio derivado de un cupé), el S5 cumple con creces con su cometido; aporta sensaciones de sobra, tanto por su condición de cabrio como por su motor y su comportamiento dinámico. Eso sí, para ello deberemos marcar unas cuantas casillas en la lista de opciones, como los amortiguadores activos (370 euros), el diferencial activo -imprescindible a pesar de sus 1.180 euros- y la dirección activa (1.510 euros) que contribuye notablemente a la experiencia.



Es cierto que no será el más preciso ni el más deportivo de su segmento. Pero aún así, frente a un BMW 335i es casi igualmente deportivo, pero ofrece un par de ventajas indiscutibles frente al rival de Munich: un maletero que no se transforma en guantera cuando pliegas la capota y el hecho de que sea una capota de tela (con refuerzos metálicos encima de los pasajeros). Muchos no estarán de acuerdo, pero si te compras un cabrio, al menos que lo parezca. El 335i cabrio tiene una maravilla de motor, una amortiguación más cómoda que en el S5 y unas prestaciones similares (el S5 le es marginalmente superior), pero tanto compromiso, entre los refuerzos estructurales, los motores eléctricos y el maletero inexistente con el techo abierto, no disfrutamos realmente a fondo de él, ni con el techo cerrado (no es tan rígido como el cupé) ni en cabrio. Se queda en un limbo. El Audi, sin embargo, es puramente descapotable con ese toque original (¡quién lo diría!) de una capota de lona. Y los que tienen miedo por que se la rajen... para eso esta él seguro. De todos modos, una capota de lona es siempre más asequible de cambiar o arreglar que un techo duro metálico fuera de garantía (y cuánto más complejo, más caro...). Entonces, ¿me compraría uno? Pues sí, es una propuesta mucho más honesta que un 335i. Es un cabrio y lo asume.