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Luxgen presentará en Moscú su gama europea
Ya está confirmada la presencia de Luxgen en el Salón del Automóvil de Moscú que abrirá sus puertas a finales de este mismo mes. Allí la firma taiwanesa aprovechará para lanzar sus productos en el mercado ruso y de paso mostrar la oferta con especifiación europea.
La gama actual de Luxgen está formada por el monovolumen MPV7, el todocamino SUV7 y la berlina Luxgen5 Sedán. Todos ellos destacan por su buena calidad de terminación, completo equipamiento tanto de seguridad como de confort, y unos motores de última generación con inyección directa y sobrealimentación. Al menos en Taiwán y China sus precios son muy competitivos, pero no sabemos cómo quedarán posicionados en Rusia.
El salto a Europa Occidental se ha ralentizado por culpa de la recesión económica. Según los responsables de la firma no es la mejor época para introducir una marca totalmente nueva y parece que esperarán unos meses para confirmar sus planes.
LUXGEN SUV7
Es el modelo de mayor éxito de la firma. Tiene un interior capaz de albergar hasta a siete pasajeros y entre la dotación de serie destacan el control de estabilidad, control de descensos, cámara de visión 360º, navegador integrado, sistema de visión nócturna, asientos eléctricos, térmicos y ventilados, techo panorámico, etc. El motor empleado es un 2.2 Turbo con 175 CV.
LUXGEN MPV7
Fue el primer modelo de la marca en llegar al mercado y apostó por un interior práctico y versátil. Su mayor rival en el mercado, el Ford S-Max, es más caro y tiene menos equipamiento de serie (siempre con datos relativos a Taiwán). El motor 2.2 Turbo de 170 CV garantiza unas prestaciones suficientes para moverlo con soltura. La dotación incluye lo mismo que el SUV7 y añade puertas posteriores deslizantes con apertura eléctrica. Los MPV7 CEO, en la imagen de abajo, incluyen hasta mini-bar, TV LED y asientos posteriores con masaje.
LUXGEN5 SEDÁN
Es el modelo más reciente de la firma y el primer turismo convencional. Se ofrece con dos motores de gasolina, un 1.8i 16v Turbo con 150 CV y el 2.0 Turbo de 170 CV, ambos asociados a una caja automática de seis velocidades desarrollada por el fabricante japonés AISIN. El equipamiento contempla incluso WI-FI on Board a través de un Smart Phone y otros elementos como el Head Up Display o la instrumentación configurable.
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