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Durante los últimos seis meses, se han vendido 61.214 turismos diésel (en este recuento no están los pick-ups más grandes, los heavy-duty), según un estudio de HybridCars.com y Baum & Associates. Esta cifra supone un incremento del 27,5% con respecto a 2011.

Sin contar los pick-ups más grandes, la venta de diésel representa tan sólo 0,8% del mercado estadounidense. Por lo contrario si incluimos los pick-ups, el diésel representa el 3% del mercado. Las mejores ventas en diésel las realizan las marcas alemanas, Audi, Volkswagen y Mercedes. En el caso de Audi, cabe destacar que el 65% de los A3 vendidos al otro lado del charco lo son en diésel, mientras que en el caso del Q7 la proporción es de 37,1%. Y es que Mercedes y Audi fueron especialmente activos en Estados Unidos para dar a conocer sus modelos e intentar quitarle al diésel esa imagen de vehículo industrial o agrícola.

De ahí a afirmar que el mercado norteamericano se convertirá al diésel, como lo hizo el europeo, sería apresurarse mucho. Sin embargo, si nos fijamos en las próximas novedades previstas para ese mercado nos damos cuenta de que esto no ha hecho más que empezar. Muchas novedades diésel llegarán al mercado estadounidense en los próximos meses. BMW empezará a vender sus modelos con el 2.0 litros (320d y 520d) así como con el 6 cilindros de 3.0 litros (530d, por ejemplo). También habrá un MINI diésel. Mercedes, introducirá el S350CDi BlueTec y el Clase A, mientras que Audi acabará teniendo una variante diésel en toda su gama, justo como en Europa, del A3 hasta el A8. Volkswagen, que ya vende el 21% de sus Passat con motores TDi, lanzará el Beetle y el Tiguan TDI

Y la ofensiva no es sólo alemana. Mazda será el primer fabricante asiático en vender un coche diésel en Estados Unidos, al introducir su 2.2 litros SKYACTIV-D. Kia, con el Optima diésel, debería ser el segundo asiático en arriesgarse con un diésel en Estados Unidos.

Las marcas locales empezarán tímidamente. Jeep, ahora en manos italianas, presentará en 2014 el Grand Cherokee Ecodiesel así como el nuevo Dakota con motor diésel. General Motors, además del Chevrolet Cruze, se atreverá con un Cadillac ATS diésel, mientras que Ford hará lo mismo con el... Transit. Por lo visto, en Ford no lo ven claro, esto del diésel. Incluso el grupo Jaguar Land Rover no descarta introducir allí las versiones diésel.

Los datos no especifican la repartición geográfica de las ventas de diésel. Estados tradicionalmente "menos conservadores", como California o los del noreste, capitaneados por Nueva York, son más receptivos a las novedades y a arriesgarse con el diésel. Si los fabricantes consiguen implantar este tipo de motor allí, habrán ganado una victoria importante. También cabe destacar que el precio de la gasolina y las normas anticontaminación locales juegan a favor del diésel.

[Fuente: Baum and Associates]