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Fotos espÃa: VW Up! brasileño
El Volkswagen Up! específico para Brasil ya ha sido cazado casi sin camuflaje mientras realizaba unos test. Sucesor natural de los Gol G4, debería estar listo para su producción en serie a finales del año que viene o principios del 2014.Pese a que estéticamente será muy fiel al modelo original, las variantes para Brasil contarán con pequeñas modificaciones en su exterior, además de un habitáculo específico. La oferta de motores se adaptará a los gustos locales con bloques capaces de usar gasolina sin plomo y etanol indistantemente. Lo que no tendrá son las mismas posibilidades de equipamiento que el modelo europeo, al menos en lo que a seguridad se refiere.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Pepi 4:11AM (7/28/2012)
Me ha sorprendido lo de que sea sucesor del Gol G4, pensaba que sucederÃa al Fox. Con lo cual se deduce que no va a ser ni mÃnimamente "chic" ya que creo que el Gol G4 es lo más básico que tiene Volkswagen en Brasil.
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Carlos ARG 4:52AM (7/28/2012)
Pepi, eso es porque este Up! Mercosur saldrá muy básico, con mucho menos equipamiento y calidad de materiales que el europeo (como nos tienen acostumbrados, bah). De esa forma, se convertirá en el modelo más barato de la gama por estos lados. De abajo hacia arriba, el segmento chico en Argentina serÃa algo asÃ: Up! - Gol Trend - Fox. En Brasil, también hay que agregarle el Polo, que nunca llegó a Argentina.
Mariano O. 11:32AM (7/28/2012)
Pequeñas modificaciones? Esta alargado, tiene las puertas traseras mas grandes, notar que el UP! europeo tiene un solo cristal y el brasilero lo tiene partido y tiene pilar B. Ver bien las fotos. Saludos
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Enrique García 11:46AM (7/28/2012)
Lo del tercer cristal no varÃa el tamaño de la puerta. Es una solución que se hace para que puedan bajar las ventanillas posteriores, algo que en Europa no existe y tienen apertura tipo "compás". Esta solución ya la hemos visto en los Suzuki Alto europeos y los Celerio, mismo coche pero con puertas posteriores diferentes.
Pero si es verdad que parece algo más largo en el Pilar B, dejando unos centÃmetros más de chapa a la vista.